Het gaat onder andere om onderzoeken naar optimalisatie van diverse bestaande startroutes om woongebieden beter te ontzien, nieuwe technieken om vliegtuigen nauwkeurige bochten te laten vliegen en verbeterde planning van baanonderhoud en werkzaamheden.

Het aangepaste programma met in totaal 44 maatregelen is donderdag door Schiphol-topman Dick Benschop en CEO Michiel van Dorst van LVNL aangeboden aan minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat.

“Hinderbeperking is een structurele opgave en van groot belang, ongeacht het verminderde vliegverkeer nu”, zegt Benschop. “Met dit programma willen we op transparante wijze werken aan het verminderen van hinder, samen met onze omgeving.”

Van Dorst meldt blij te zijn dat zo veel mensen hebben meegedacht over mogelijkheden om hinder te beperken en met suggesties zijn gekomen. Volgens de LVNL-baas wordt in goed overleg en in samenwerking met de omgeving onderzoek gedaan en voorstellen ontwikkeld om geluid en emissies terug te dringen, waarbij LVNL de veiligheid waarborgt.

In 2020 is al een aantal hinderbeperkende maatregelen uit het programma gerealiseerd: het hoger aanvliegen van de Polderbaan in de nacht, de nieuwe vaste nachtelijke naderingsroute naar de Zwanenburgbaan, de verlegde startroute vanaf de Kaagbaan bij Bodegraven, het hoger aanvliegen voor helikopters ’s nachts over snelweg A9 en het efficiënter landen bij verminderd.