Voor alle Nederlandse regionale luchthavens, waaronder Groningen Airport Eelde, gelden geluidsnormen en regels voor het gebruik van de luchthaven. Daarnaast zijn er voor Eelde aanvullende regels voor het gebruik van de vertrekroutes van kracht. Die regels zijn ingesteld zodat er zo min mogelijk over bewoond gebied wordt gevlogen.

De ILT-Luchtvaartautoriteit controleert of de luchthavens en de partijen die vluchten uitvoeren zich aan de geluidsnormen en regels houden. Gebeurt dat niet, dan kan een maatregel, dwangsom of boete worden opgelegd.

In het afgelopen gebruiksjaar, dat liep van 1 april 2024 tot 31 maart 2025, onderzocht de ILT-Luchtvaartautoriteit 98 vluchten die van de vertrekroutes afweken. Bij twee van die vluchten werd geconstateerd dat er zonder geldige reden werd afgeweken van de opgedragen vertrekroute.

In beide gevallen was deze afwijking niet naar aanleiding van aanvullende instructies van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) of weersomstandigheden. Hiervoor kregen de luchtvaartmaatschappijen, in dit geval Flexflight en Silver Cloud Air GmbH, een waarschuwing.

Nachtvluchten
Op Groningen Airport Eelde vonden het afgelopen gebruiksjaar in totaal 385 vliegtuigbewegingen plaats na 23.00 uur. Deze vluchten voldeden aan de regels. Het ging om vluchten die vallen in de categorie reddingsacties, hulpverlening of medische vluchten, waarbij een onmiddellijke start of landing is vereist. Bij parachutevluchten traden geen onrechtmatigheden op. In dit gebruiksjaar zijn 74 van de maximaal 400 toegestane militaire vluchten uitgevoerd. Bij de gecontroleerde militaire les- en oefenvluchten constateerde de ILT-Luchtvaartautoriteit ook geen overtredingen.

Kleine luchtvaart
Over circuitvluchten (proef-, les- of oefenvluchten) ontving de ILT-Luchtvaartautoriteit zes klachten. Eén gezagvoerder ontving een waarschuwing omdat hij op eigen initiatief bij het maken van de circuits vervroegd indraaide zonder een aanvullende instructie van de luchtverkeersleiding. Hierdoor vloog hij boven de aaneengesloten bebouwing van de plaats Yde. Daarnaast hield de gezagvoerder onvoldoende rekening met het in het circuitgebied aangegeven te vermijden gebied.

De ILT-Luchtvaartautoriteit heeft daarnaast twee keer handhavend opgetreden voor het overtreden van de minimale vlieghoogte. In Nederland geldt boven de aaneengesloten bebouwing een minimale vlieghoogte van 300 meter. Buiten de aaneengesloten bebouwing geldt een minimale vlieghoogte van 150 meter. De ILT-Luchtvaartautoriteit constateerde dat twee vluchten onder de minimale vlieghoogte plaatsvonden. De betrokken gezagvoerders zijn hierop aangesproken en nadrukkelijk verzocht zich te houden aan de regels voor de minimale vlieghoogte.