Schiphol koopt twee Taxibots om taxiën te verduurzamen

18 februari 2022 - 11:04 | Door: 
onze redactie
| Foto: KLM

SCHIPHOL - De Schiphol Group koopt twee Taxibots, zo heeft de luchthavengroep onthuld bij de presentatie van de jaarcijfers. Daarmee moet het taxiën tussen de start- en landingsbanen en de gates verduurzaamd worden. De Taxibot, die in 2020 al uitgetest werd op Schiphol, is een speciaal sleepvoertuig dat een vol vliegtuig op hoge snelheid naar de baan kan brengen. De twee voertuigen worden medio 2022 geleverd.

De Taxibots die Schiphol koopt zijn geschikt voor vliegtuigen van de categorie Boeing 737 en Airbus A320. Dat is de meest voorkomende categorie op Schiphol. De voertuigen hebben een hybride-elektrische aandrijving en worden gebouwd door het bedrijf Smart Airport Systems. De aankoop is een stap in het plan om in 2030 duurzaam taxiën de standaardprocedure te maken.

Doordat de vliegtuigmotoren pas veel later aangezet moeten worden (het vliegtuig hoeft niet op eigen kracht van en naar de baan te taxiën), wordt er 50 tot 65 procent brandstof bespaard tijdens het taxiproces. De uitstoot van koolstof- en stikstofoxiden gaat met een zelfde percentage omlaag. Het is geen daling van 100 procent, omdat de vliegtuigmotoren wél moeten opwarmen.

Op het eerste gezicht lijkt de Taxibot op een standaard sleepvoertuig. Maar het grote verschil is dat de Taxibot tijdens het slepen wordt bestuurd door de piloot van het vliegtuig, en niet door de trekkerchauffeur. Die laatste verzorgt alleen de koppeling en de pushback vanaf de gate. Zodra het vliegtuig gaat taxiën, geeft de trekkerchauffeur de besturing van de Taxibot over aan de piloot.

De Taxibot rijdt als een auto met automaat: als de piloot de remmen loslaat, begint de Taxibot te rijden. Zo rijdt het vliegtuig naar de startbaan met maximaal 41 kilometer per uur. Bij de startbaan koppelt de Taxibot los en start de piloot de motoren van het vliegtuig om te kunnen opstijgen. De trekkerchauffeur rijdt de Taxibot terug naar de gate.

Onderdeel van vervolgproef
Dat er nu 'slechts' twee Taxibots worden gekocht, is omdat de aankoop onderdeel is van een vervolgproef. De proef past binnen een Europees initiatief, het ALBATROSS-project, met als doel het ontwikkelen en demonstreren van duurzamere vliegoperaties van vertrek van de gate tot aankomst. Daarna zal de proeffase overgaan in een standaardproces.

Schiphol wil in het invoeren van duurzaam taxiën een voortrekkersrol spelen. De Taxibots zijn tot nu toe alleen structureel in gebruik op twee Indiase luchthavens, dus de Nederlandse luchthaven wordt daarmee de eerste in Europa. Schiphol wil in 2030 niet alleen het taxiën, maar ook alle andere grondprocessen uitstootvrij gemaakt hebben.

Aanpassingen aan infrastructuur
Om duurzaam taxiën van en naar de Polderbaan structureel mogelijk te maken, worden aanpassingen aan de infrastructuur voorbereid. Denk hierbij aan markeringen om vliegtuigen op de juiste plek te kunnen laten stoppen zodat ze aan of van het sleepvoertuig gekoppeld kunnen worden. Ook moeten er wegen verbreed worden, zodat de Taxibots zonder vliegtuig van en naar de Polderbaan kunnen voorafgaand aan of na het slepen, zonder overig verkeer daarbij te hinderen.

Taxibot Schiphol

Foto: Schiphol

Extra advertentie tonen: 
1
extra add 1ste alinea: 
1


Wacht niet langer

...Wij vinden het essentieel om u van betrouwbare berichtgeving over de luchtvaart- en (zaken)reisindustrie te voorzien. Onze redactie zet zich 24/7 in om er voor te zorgen dat u snel betrouwbare informatie en actuele nieuwsontwikkelingen krijgt voorgeschoteld en dat al 21 jaar lang. Help ons met een bescheiden bijdrage. Word nu member (voor €5 per maand), krijg maandelijks Luchtvaartnieuws Magazine en toegang tot nóg meer nieuws en achtergronden op onze websites over de sector die zo belangrijk voor u is.

Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl en Luchtvaartnieuws Magazine leest u al vanaf €5 per maand.

Klik hier om member te worden. Of steun ons eenmalig als begunstiger

 

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2022 - Cookieinstellingen