Schiphol diende in oktober 2020 een aanvraag in voor de vergunning, die het volgens de wetten rond natuurbescherming dient te hebben. De luchthaven, die boeren heeft uitgekocht om voor de vergunning genoeg stikstofruimte te krijgen, is blij met de toekenning.

“Dit is een belangrijk moment, omdat we met het verkrijgen van de vergunning weer voldoen aan de geldende wet- en regelgeving. Het laat ook zien dat Schiphol voldoet aan alle eisen die de wet natuurbescherming stelt. Dat geeft ons en onze omgeving zekerheid. De vergunning biedt bovendien de mogelijkheid voor de overheid om nieuw beleid voor Schiphol in te voeren. Bijvoorbeeld een luchthavenverkeersbesluit met daarin een nieuwe aanpak met daarin harde milieu- en geluidsgrenzen voor de luchtvaart”, aldus de luchthaven in een reactie.

“Zo’n nieuw stelstel willen we zo snel mogelijk, maar uiterlijk in 2025-2026. We roepen de overheid daarom op met een wettelijk verankerd systeem te komen waarin niet langer het middel (het aantal vliegbewegingen) maar juist het doel (structureel minder hinder en uitstoot, in lijn met het klimaatakkoord van Parijs) leidend is. Zo brengen we onze activiteiten beter in balans met de behoeftes van de omgeving en onze medewerkers en dragen we bij aan wereldwijde klimaatdoelen”.

Overigens betekent het besluit van de minister niet dat de krimp van de luchthaven van de baan is. Het kabinet gaat door met de plannen daarvoor, met steun van een grote meerderheid van de partijen in Den Haag. De Tweede Kamer had de natuurvergunning weliswaar controversieel verklaard, maar minister Van der Wal zegt geen andere keuze te hebben dan die te verlenen.

Voorgetrokken
Milieuorganisaties Milieudefensie, Greenpeace, Natuur en Milieufederatie en Natuur & Milieu reageren ontdaan op het bericht.

“We zijn teleurgesteld dat Schiphol een vergunning krijgt om gewoon op de oude voet stikstof uit te stoten. Dit is een gemiste kans voor de overheid om in te grijpen en natuur, omwonenden en klimaat te beschermen tegen de vervuiling van Schiphol."

De organisaties noemen het “krom” dat het vliegveld hiervoor boerenbedrijven moest uitkopen. “Wij vinden dat ieder bedrijf minder stikstof moet uitstoten, om kwetsbare natuur te redden. Schiphol wordt met deze vergunning weer voorgetrokken en uit de wind gehouden. Ook hebben wij vraagtekens bij de onderbouwing van dit besluit.”