AMSTERDAM - Er zijn goede afspraken gemaakt tussen de vliegers en de luchtvaartgroep Air France-KLM over arbeidsvoorwaarden. Dat meldt voorzitter René de Groot van de Nederlandse Vereniging van Verkeersvliegers (VNV) in een interview met luchtvaartjournalist Arnold Burlage in De Financiële Telegraaf. Volgens hem is overleg een goed middel om wantoestanden in arbeidsomstandigheden te voorkomen.
Een nieuwe vrucht van dat overleg tussen vakbonden en luchtvaartgroep is de vaste productieverdeling van 35 procent KLM en 65 procent Air France. Groei wordt op die basis in die verhouding over beide maatschappijen verdeeld en blijft iedereen van de gezamenlijke groei profiteren. „Die afspraak ligt nu vast, aan de onderhandelingstafel wordt er daardoor na de fusie niks meer veranderd”, zegt De Groot in het dagblad.
De Nederlandse pilotenorganisatie is samen met de Franse zusterorganisatie voorbereid op een volledige integratie van de beide vliegerkorpsen. Hoewel daar nog geen aanwijzingen voor zijn, stelt de VNV zich pro-actief op. Voordat het zover is moeten er volgens de pilotenvoorman nog wel afspraken worden gemaakt.
Een opvallend punt in het artikel is de blijkbaar onzekere toekomst voor transavia.com, de low cost en chartermaatschappij van KLM. “De situatie is onzeker. Niet omdat er dreiging bestaat dat die maatschappij in de gevarenzone raakt. Transavia doet het uitstekend, maakt nog steeds winst, loopt dus geen direct gevaar. Probleem is veel meer dat een plan voor de toekomst van Transavia ontbreekt. Ook daarop gaan we met constructief overleg nu aansturen”, aldus De Groot in DFT.
Een nieuwe vrucht van dat overleg tussen vakbonden en luchtvaartgroep is de vaste productieverdeling van 35 procent KLM en 65 procent Air France. Groei wordt op die basis in die verhouding over beide maatschappijen verdeeld en blijft iedereen van de gezamenlijke groei profiteren. „Die afspraak ligt nu vast, aan de onderhandelingstafel wordt er daardoor na de fusie niks meer veranderd”, zegt De Groot in het dagblad.
De Nederlandse pilotenorganisatie is samen met de Franse zusterorganisatie voorbereid op een volledige integratie van de beide vliegerkorpsen. Hoewel daar nog geen aanwijzingen voor zijn, stelt de VNV zich pro-actief op. Voordat het zover is moeten er volgens de pilotenvoorman nog wel afspraken worden gemaakt.
Een opvallend punt in het artikel is de blijkbaar onzekere toekomst voor transavia.com, de low cost en chartermaatschappij van KLM. “De situatie is onzeker. Niet omdat er dreiging bestaat dat die maatschappij in de gevarenzone raakt. Transavia doet het uitstekend, maakt nog steeds winst, loopt dus geen direct gevaar. Probleem is veel meer dat een plan voor de toekomst van Transavia ontbreekt. Ook daarop gaan we met constructief overleg nu aansturen”, aldus De Groot in DFT.