In dezelfde periode vorig jaar realiseerde KLM een positief resultaat van 52 miljoen. Het verschil komt daarmee op 108 miljoen euro.

“Het resultaat werd dit jaar negatief beïnvloed door stijgende brandstofkosten en lagere inkomsten per eenheid”, meldt Elbers. Ook operationele verstoringen als gevolg van slechte weersomstandigheden en stijgende brandstofkosten speelden KLM parten.

“We zullen ons de komende tijd tot het uiterste inspannen om kosten te verlagen", zegt Elbers. "KLM gaat onverminderd door op de ingeslagen weg van ondernemen en blijft investeren in klanten en medewerkers."

Air France-KLM
Air France-KLM als geheel boekte in het eerste kwartaal een operationeel verlies van 303 miljoen euro. Vorig jaar was in dezelfde periode nog sprake van een verlies van 185 miljoen euro. Door een capaciteitsgroei in de sector stonden de prijzen onder druk, stelt topman Ben Smith. Het nettoverlies steeg met 51 miljoen euro naar 320 miljoen euro.

De vooruitzichten voor de rest van 2019 zijn volgens Air France-KLM onzeker met het oog op het huidige geopolitieke klimaat en de ontwikkeling van brandstofprijzen. De luchtvaartgroep houdt vast aan een eerdere voorspelling dat het passagiersnetwerk dit jaar met twee tot drie jaar groeit, voor budgetdochter Transavia is dat negen procent.

De passagiersaantallen zitten nog wel in de lift. Het aantal passagiers dat aan boord van vliegtuigen van Air France-KLM Group stapte groeide in het eerste kwartaal met drie procent naar 22,7 miljoen. De boekingen voor longhaul-vluchten voor de periode mei-september liggen gemiddeld voor in vergelijking met vorig jaar.