Bassani liet er geen misverstand over bestaan wat ze van deze ontwikkeling vindt: “het is marteling”. Volgens haar dragen het gebrek aan ruimte en de harde zittingen eraan bij dat het aantal incidenten met agressieve passagiers toeneemt. Ook voor cabinemedewerkers is dat vervelend, want zij zijn vaak het mikpunt van die woede.

Daarnaast betwijfelt Bassani of het nog wel mogelijk is om vliegtuigen binnen de vereiste 90 seconden te evacueren. Door het gebrek aan beenruimte en de smalle gangpaden, in combinatie met het groeiende aantal oude en dikke passagiers, zou dat lastiger zijn geworden. Ze wil daarom dat de evacuatieprocedures opnieuw onder de loep worden genomen.

Het Congres besloot in oktober vorig jaar dat er voor de veiligheid een wettelijke standaard moet komen voor hoe groot een vliegtuigstoel moet zijn en hoeveel beenruimte die biedt. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit (FAA) kreeg een jaar om vast te stellen wat die dimensies moeten zijn. Bassani zegt hier zeer blij mee te zijn en roept de FAA op om er voortgang mee te maken.

Daarmee is het overigens nog niet zeker dat er daadwerkelijk iets verandert. Het is goed mogelijk dat de FAA de huidige pitch en stoelbreedte die maatschappijen minstens hanteren (respectievelijk 28 en 16 inch) als het vereiste minimum vaststelt. Als maatschappijen wél verplicht worden om meer ruimte te bieden, dan zal dat volgens critici tot hogere ticketprijzen leiden.