Schiphol besloot eerder het aantal beveiligingsbedrijven waarmee het zaken doet, terug te brengen van vijf naar drie. Door de aanbesteding gaan sommige beveiligers volgens de bond over naar een andere werkgever of hebben zij dit al gedaan.

Zorgen om gevolgen
Een FNV-peiling onder ruim tweehonderd luchthavenbeveiligers op Schiphol wijst uit dat veel beveiligers zich zorgen maken over de gevolgen. Zo gaven veel mensen aan dat er niet genoeg collega's zijn om het werk op een veilige en verantwoorde manier te kunnen uitvoeren.

De aanbesteding is een belangrijke oorzaak van de problemen, aldus FNV. "Sommige andere grote Europese luchthavens hebben hun beveiligers al zelf in dienst, wat meer grip geeft op kwaliteit en arbeidsomstandigheden."

Reactie Schiphol
“Schiphol werkt in de nieuwe opzet juist met een vorm van gezamenlijke verantwoordelijkheid, waarbij we met de drie beveiligingsbedrijven langdurig samenwerken en met deze beveiligingsbedrijven nieuwe vennootschappen hebben opgericht,” laat een woordvoerder van Schiphol desgevraagd weten. “Per vennootschap bezit Schiphol 25% van de aandelen en het beveiligingsbedrijf 75%.”

“Beveiligers en werknemers van beveiligingsbedrijven die op de luchthaven werken zijn in dienst van deze drie nieuwe vennootschappen. Daarmee zijn we niet alleen opdrachtgever, maar ook direct betrokken bij de organisatie, kwaliteit en arbeidsomstandigheden van de beveiliging. Deze samenwerkingsvorm is juist gekozen om meer grip te hebben op de uitvoering en om de beveiliging stabiel en toekomstgericht te organiseren.”

“Vakbonden zijn vanaf het begin nauw betrokken geweest bij de totstandkoming van deze nieuwe opzet en blijven ook nu actief betrokken. Samen met beveiligingsbedrijven en vakbonden wordt voortdurend gekeken naar de uitvoering in de praktijk, met aandacht voor medewerkers, roosters en werkomstandigheden. Signalen die daarbij naar voren komen, bespreken we met elkaar om waar nodig bij te sturen.”