BLAGNAC - Airbus gaat de succesvolle A320 definitief aanbieden met nieuwe motoren. Dat maakte de Europese vliegtuigbouwer woensdag (1 december) bekend. Het tot A320neo gedoopte toestel verbruikt tot vijftien procent minder brandstof dan de huidige generatie A320’s, belooft Airbus. Luchtvaartmaatschappijen hebben de keuze tussen de LEAP-X van CFM International en de PurePower PW1100G van Pratt & Whitney.


Naast de nieuwe motoren is de A320neo ook voorzien van zogeheten sharklets aan de vleugeluiteinden. Deze rechtopstaande wingtips moeten een extra brandstofbesparing van enkele procenten opleveren. Het eerste toestel uit de A320neo-familie wordt in 2016 afgeleverd, meldt Airbus.

Naast het lagere brandstofverbruik ligt bij de A320neo ook de uitstoot van NOx een stuk lager. De nieuwe motoren produceren daarnaast minder geluid en zorgen voor lagere operationele kosten, belooft de vliegtuigbouwer. Bovendien kan het toestel tot 950 kilometer verder vliegen dan de huidige A320-serie.

De nieuwe motoren zullen beschikbaar zijn voor de A319, A320 en A321. De neo’s zijn volgens Airbus voor 95 procent identiek aan de huidige generatie toestellen van de A320-serie.

4000 A320neo's
Met de introductie van de A320neo blijft Airbus voorlopig voortborduren op de in de jaren tachtig geïntroduceerde A320-serie, in plaats van een compleet nieuw vliegtuig te ontwikkelen. Airbus verwacht in de komende vijftien jaar zo’n vierduizend A320neo’s te kunnen leveren.

Er wordt al langer gesproken over het uitrusten van de A320 met nieuwe motoren. Diverse luchtvaartmaatschappijen zouden hier bij Airbus op hebben aangedrongen. Namen van klanten voor de A320neo heeft Airbus nog niet bekendgemaakt, maar Qatar Airways heeft gezegd geïnteresseerd te zijn.

Of concurrent Boeing zijn 737 van nieuwe motoren voorziet is nog niet bekend. Enkele klanten, zoals Southwest Airlines, zien liever dat Boeing een compleet nieuw vliegtuig ontwikkelt.

Bekijk impressies van de A320neo met CFM- en P&W-motoren op Luchtvaartfoto.nl.

Van onze redactie