EVERETT - Boeing heeft het testprogramma voor de 787 met motoren van Rolls-Royce bijna afgerond. Het bedrijf is begonnen met 'Function & Reliability testing' (F&R), waarbij verschillende gewone en ongewone situaties rond het gebruik van de Dreamliner worden uitgeprobeerd. F&R vormt samen met het uitvoeren van ETOPS-demonstraties de laatste fase van het certificatietraject.

Het bewijzen van de ETOPS-capaciteit is nodig om met het tweemotorige vliegtuig over grote afstanden te mogen vliegen. Tijdens lange vluchten ontbreekt het geregeld aan nabijgelegen uitwijkluchthavens. Boeing moet aantonen dat de 787 zelfs op één motor in staat is om uit te wijken naar een luchthaven op meer dan een uur vliegen. Omdat de 787 in de praktijk grote afstanden over water of over afgelegen gebieden zal vliegen, zal Boeing het toestel echter laten certificeren voor ETOPS 180. Daarvoor moet de Dreamliner drie uur op één motor kunnen vliegen.

Als beide onderdelen succesvol zijn afgerond, wordt de 787 officieel gecertificeerd. Boeing kan dan in augustus of september beginnen met leveren. Het Japanse All Nippon Airways (ANA) krijgt als eerste een Dreamliner geleverd.

ANA heeft gekozen voor de Trent-motor van Rolls-Royce. De laatste tests aan de 787 met motoren van General Electric lopen door na het afronden van het traject met het model dat voorzien is van Trent-motoren, aldus Boeing.

Van onze redactie