ROTTERDAM - Air France is als luchtvaartmaatschappij te laat begonnen met een reorganisatie om de economische crisis en de opkomst van budgetmaatschappijen, die marktaandeel afsnoepen, voor te kunnen zijn. Dat is de mening van Air France-KLM Alexandre de Juniac. Hij doet deze verklaring zaterdag in het NRC Handelsblad.
KLM startte reeds in 2004 met het snijden in de kosten. Dat was in het jaar dat het werd overgenomen door Air France. Air France begon pas in 2011 met reorganiseren. Dat had "twee of drie jaar" eerder gemoeten, vindt De Juniac. De Fransen dachten dat de economische crisis in 2010 wel weer over zou zijn.
Jaar op jaar verlies
Volgens De Juniac moet hier de oorzaak worden gezocht waarom KLM het beter doet dan Air France. Air France maakt sinds 2008, met uitzondering van 2010, jaar op jaar verlies. De verliezen maken de eigen vermogen positie van Air France-KLM, ten opzichte van het balanstotaal, erg slecht ten opzichte van concurrenten. Prijsvechters easyJet en Ryanair maar ook Lufthansa en British Airways, doen het aanzienlijk beter.
De bedrijfsresultaten in de drie kwartalen van 2014 tonen een verlies van 201 miljoen euro voor Air France en 232 miljoen euro winst voor KLM. De verliezen van Air France komen niet voor rekening van KLM, meldde de nieuwe KLM-topman Pieter Elbers de afgelopen weken herhaaldelijk. Beide maatschappijen investeren met het geld dat ze zelf verdienen.
Elbers meldt aan de krant dat de omzet sinds het samengaan is gegroeid van zes naar tien miljard euro. Dit is volgens hem een reden waarom het juist wel belangrijk is dat de fusie is ontstaan tussen de Fransen en de Nederlanders.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.