Bastian herhaalde dat hij graag de launch customer van de 797 wil zijn. “We hebben onze belangstelling daarvoor aan het management van Boeing doorgegeven”. Hij vervolgde: “Het is nu aan hen om een besluit [over de 797] te nemen. Ze weten hoe wij erover denken.”

Delta heeft nog ruim tweehonderd Boeing 757’s en 767’s in haar vloot en die naderen met een gemiddelde leeftijd van 21 jaar het einde van hun levensduur. Volgens de maatschappij is er daarom haast geboden bij de ontwikkeling van de 797.

De 797 moet een kleine widebody worden die ongeveer dezelfde afmetingen als de 767 heeft, maar veel minder brandstof verbruikt. Het toestel wordt geoptimaliseerd voor vluchten van vier tot acht uur, zoals Amsterdam - Toronto en New York - Los Angeles.

Boeing heeft onlangs laten weten dat een definitief besluit over de ontwikkeling is uitgesteld tot 2020, zodat de fabrikant genoeg tijd heeft om te onderzoeken of er voldoende vraag is. Als de 797 er komt, dan zal die waarschijnlijk vanaf 2025 geleverd kunnen worden.