WILLEMSTAD - De Antilliaanse lokale carrier Dutch Antilles Express (DAE) heeft na bijna een week van vertragingen haar vluchten weer hervat. Dat meldt CEO Floris van Pallandt vrijdag (19 oktober) aan Luchtvaartnieuws.nl. De vertragingen waren het gevolg van technische problemen en een tekort aan onderdelen voor de Fokker 100.
“We vliegen ons programma weer”, aldus Van Pallandt. Naast technische problemen had DAE ook te kampen met een grotere drukte dan normaal vanwege het internationale zeilevenement Regatta op Bonaire.
De maatschappij heeft er voor gekozen alle vluchten door te laten gaan. Van Pallandt: “Je kunt in een dergelijke situatie vluchten annuleren, wat voor een kleinere groep mensen erg vervelend is. Je kunt ook alles blijven vliegen en zorgen dat iedereen, zij het met vertraging, op de plaats van bestemming komt. Wij hebben gekozen voor het laatste.”
Floris van Pallandt denkt niet dat dit probleem, uitval van vier van de vijf vliegtuigen, in de toekomst te voorkomen is. “Dit is een redelijk unicum, maar helaas niet te voorkomen. Een vliegtuig gaat wel eens kapot. We proberen er wel voor te zorgen dat we zoveel mogelijk onderdelen op voorraad hebben en hebben contracten met enkele fabrikanten in Frankrijk, Nederland en de VS.”
Ondanks het ‘voorraadbeleid’ van DAE, stond één van de twee Fokker 100’s enkele dagen aan de grond omdat op onderdelen vanuit Nederland gewacht moest worden.
Van onze redactie
“We vliegen ons programma weer”, aldus Van Pallandt. Naast technische problemen had DAE ook te kampen met een grotere drukte dan normaal vanwege het internationale zeilevenement Regatta op Bonaire.
De maatschappij heeft er voor gekozen alle vluchten door te laten gaan. Van Pallandt: “Je kunt in een dergelijke situatie vluchten annuleren, wat voor een kleinere groep mensen erg vervelend is. Je kunt ook alles blijven vliegen en zorgen dat iedereen, zij het met vertraging, op de plaats van bestemming komt. Wij hebben gekozen voor het laatste.”
Floris van Pallandt denkt niet dat dit probleem, uitval van vier van de vijf vliegtuigen, in de toekomst te voorkomen is. “Dit is een redelijk unicum, maar helaas niet te voorkomen. Een vliegtuig gaat wel eens kapot. We proberen er wel voor te zorgen dat we zoveel mogelijk onderdelen op voorraad hebben en hebben contracten met enkele fabrikanten in Frankrijk, Nederland en de VS.”
Ondanks het ‘voorraadbeleid’ van DAE, stond één van de twee Fokker 100’s enkele dagen aan de grond omdat op onderdelen vanuit Nederland gewacht moest worden.
Van onze redactie