SEATTLE - Boeing is deze week gestart met de eindassemblage van de eerste Boeing 737 MAX 9 voor Corendon Dutch Airlines, en daarmee dus ook de eerste MAX 9 met Nederlandse registratie. De PH-CDP rolt eind juni voor het eerst de fabriek uit. Aan het eind van de zomer arriveert het toestel op Schiphol, zo meldt de touroperator.
Corendon Dutch Airlines vervangt haar 737-800-vloot door drie zuinigere en stillere MAX 9's. Die bieden plaats aan 213 passagiers, 24 meer dan in de 737-800. Tegelijkertijd gaat het brandstofverbruik per passagier juist flink omlaag, met om en nabij de 20 procent. Op de toestellen wordt ook het nieuwe kleurenschema van de touroperator geïntroduceerd.
Van de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen is TUI nu nog de enige die met de 737 MAX vliegt, maar zij hebben alleen het kleinere broertje: de MAX 8.
De MAX 9 is samen met de nog grotere, maar nog niet gecertificeerde MAX 10 de Boeing-concurrent voor de succesvolle Airbus A321neo. Daarmee gaat Transavia vanaf eind dit jaar vliegen, en KLM vanaf volgend jaar. Daarmee beschikken straks alle Nederlandse passagiersmaatschappijen over de nieuwste en dus ook meest efficiënte generatie narrowbodytoestellen.
In het verleden, middenin de coronacrisis, werd overigens al eens een 737 MAX 9 in Corendon Dutch-kleurenschema bij de Boeing-fabriek gezien, maar destijds zag Corendon af van de levering en ging dat toestel na een nieuwe schilderbeurt naar Alaska Airlines. Topman Steven van der Heijden verzekerde onlangs dat de MAX 9's dit jaar wel echt komen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.