SAS kondigde eerder deze week aan dat er vanaf 12 uur kon worden geboekt voor de eerste vluchten met een elektrisch vliegtuig in Zweden, Noorwegen en Denemarken. Tickets gingen weg voor 1946 kronen (168 euro), een verwijzing naar het jaar waarin SAS met vluchten begon.

Hoewel de maatschappij er naar streeft om de vluchten in 2028 uit te voeren, maakt zij hierover een voorbehoud. Maar SAS zegt er sterk in te geloven dat de ontwikkeling van elektrische vliegtuigen zo snel gaat, dat er dat jaar een toestel beschikbaar zal zijn.

Welke dat is, staat evenmin vast, maar op de website wordt een Heart Aerospace ES-30 in SAS-kleuren getoond. Dit toestel met 30 stoelen en wordt ontwikkeld door het in Gothenburg gevestigde bedrijf. Met 30 passagiers heeft het met alleen accustroom een vliegbereik van 200 kilometer. Indien twee hulpmotoren in de staart worden gebruikt, verdubbelt dit haar 400 kilometer of zelfs naar 800 kilometer, maar dan kunnen er slechts 25 reizigers mee.

Hoewel SAS-directeur Anko van der Werff in de adviesraad van Heart zit, heeft zijn maatschappij officieel geen ES-30’s in bestelling staan.