Van Wees Innovations is de bouwer van de installatie die, zo zegt Schiphol, "lucht laat bewegen zodat ultrafijnstof samenklontert tot grotere deeltjes en gefilterd kan worden." Tijdens deze proef op het platform wordt gemeten of de installatie ook in de buitenlucht werkt.

Brandweerkazerne
De luchthaven testte hetzelfde apparaat vorig jaar "met succes" in een brandweerkazerne, grenzend aan het start- en landingsterrein. "De installatie maakte de lucht nagenoeg volledig schoon, maar omdat er 24 uur per dag in het gebouw wordt geleefd en er bijvoorbeeld ramen en deuren opengaan, kwam de reductie tijdens deze proef uit op gemiddeld 75 procent," aldus Schiphol.

Patricia Vitalis, directeur operaties van Schiphol, zegt in een verklaring: "Iedereen heeft recht op een gezonde werkplek. Daarom blijven we verder ontwikkelen en onderzoek doen om de luchtkwaliteit op het platform te verbeteren."

Ze vervolgt: "Deze toepassing is nieuw voor de luchtvaart. We zoeken buiten de gebaande paden, doen experimenteel onderzoek en willen leren van oplossingen in andere sectoren die potentie hebben voor ons."

Arbeidsinspectie
De zuivering van de lucht gebeurt op last van de Nederlandse Arbeidsinspectie, die aan Schiphol eisen heeft gesteld. Het bedrijf erkent dat de hoeveelheid ultrafijnstof omlaag moet. "Schiphol wil medewerkers een gezonde werkplek bieden en de leefkwaliteit in de omgeving verbeteren."

"Uiterlijk 2027" zal er sprake zijn van een "groene zone" rond de pieren, waarbinnen motoren van vliegtuigen niet meer mogen opstarten.

Verder doet Schiphol, samen met partners, onderzoek naar het gebruik van waterdruppels om ultrafijnstof uit de lucht te halen. Bij twee gates met hoge concentraties aan fijnstof gelden nu aangepaste vertrekprocedures.