DEN HAAG - Vluchten korter dan 750 kilometer krijgen als het aan GroenLinks ligt geen prioriteit meer op Schiphol. Passagiers kunnen in de meeste gevallen net zo goed de trein pakken, vindt Tweede Kamerlid Suzanne Kröger. Volgens de partij gaat het om jaarlijks bijna 90.000 vliegbewegingen op Schiphol.
De Tweede Kamer sprak zich eerder al uit voor een einde aan vluchten tussen Amsterdam en Brussel, maar in de praktijk is dat niet haalbaar vanwege het vrije verkeer binnen de EU.
GroenLinks wil desalniettemin dat behalve Brussel ook voor andere steden dichtbij de trein de norm wordt. Voor bestemmingen verder weg in Europa weet de partij eveneens een alternatief: de nachttrein.
Kröger wil haar voorstellen voor de toekomst van de luchtvaart bespreken met de Tweede Kamer. Wat haar betreft is verdere groei van Schiphol onnodig en bovendien onwenselijk, omdat "de grenzen van klimaat, veiligheid en overlast voor omwonenden zijn bereikt".
GroenLinks pleit verder voor het afschaffen van nachtvluchten, een CO2-plafond en duidelijke normen voor geluidsoverlast en ultrafijnstof. Ook moeten de schoonste en stilste vliegtuigen voorrang krijgen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.