Daarna is de weg vrij om over een nieuwe CAO te onderhandelen”,  meldt een woordvoerster van de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) aan Reismedia.

De pensioenafspraak komt er op neer dat KLM een vaste premieregeling heeft bedongen naar het cabinepersoneel en de vakbonden een reparatie van de wettelijke versoberingen hebben binnengehaald.

Protocol
Volgens de VNC verliepen de onderhandelingen aanvankelijk stroef, maar half december gaf de KLM-directie aan zonder voorwaarden vooraf akkoord te gaan met het door de VNC opgestelde voorstel. Maandag hebben KLM en de cabinebonden de laatste hand gelegd aan een protocol waarin beide zaken worden geregeld. 

Vooral cabinepersoneel dat relatief kort in dienst is zou hard getroffen worden als de reparatie niet zou doorgaan. Aangezien er voor een regeling met een lagere opbouw ook minder premie verschuldigd is, was er sprake van premievrijval. In het VNC-voorstel wordt die premievrijval gebruikt om de pensioenuitkomsten voor het KLM- en KLC-cabinepersoneel op een “fatsoenlijk” peil te houden.

Bijstortverplichting
“Door  pensioen op te bouwen over elementen in het salaris die tot nu toe niet pensioengevend waren, is de pensioengrondslag verhoogd en worden de pensioenuitkomsten van voor 2014 bijna geëvenaard”, aldus de VNC. Er verschuift een stuk risico van de werkgever naar de werknemer want KLM heeft geen bijstortverplichting meer. Om dat risico af te dekken moest de premie behoorlijk omhoog. Daar had KLM geen zin in en daar heeft de wijzer van de pensioenzaak dan ook lang op stil gestaan. Uiteindelijk is de directie van de maatschappij KLM wel door de bocht gegaan en bereid om de premieverhoging te betalen.