AMSTERDAM - De maatschappijen binnen de Lufthansa Group hebben in de eerste zes maanden van dit jaar ruim 545.000 passagiers op de Nederlandse markt vervoerd. Dat betekende een stijging van twintig procent ten opzichte van vorig jaar en het hoogste aantal ooit, aldus Lufthansa maandag. In de cijfers zijn de passagiers van Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss en Bmi verwerkt.

De groei werd voornamelijk gerealiseerd door een toename van 28 procent bij Lufthansa. Het wegvallen van BMI op de route tussen Amsterdam en Londen Heathrow zette een rem op de groei. Bmi onderhoudt nog wel vluchten tussen Groningen en Aberdeen.

Volgens general manager van Lufthansa in de Benelux, Patrick Artiel, steeg de bezettingsgraad van de vliegtuigen ondanks de inzet van veertien procent meer stoelen. “We hebben in onze vloot voor de korte en middellange afstanden nieuwe stoelen laten aanbrengen. Die zijn niet alleen lichter, maar besparen ook ruimte waardoor er meer passagiers mee kunnen.”

De capaciteit op de routes van en naar Nederland groeide tevens door de inzet van grotere vliegtuigen.

Zuid-Nederland
De luchtvaartgroep rond Lufthansa manifesteert zich niet alleen op Schiphol en in het oosten van Nederland, waar Düsseldorf lonkt. Door de gedeeltelijke overname van Brussels Airlines in 2009 valt ook het zuiden van Nederland onder de directe doelgroep van de onderneming. “Er zijn vier miljoen Nederlanders die met anderhalf uur rijden in Brussel zijn”, zegt François Lagae, bij Brussels Airlines verantwoordelijk voor de Benelux. “We hopen op nog meer Nederlandse passagiers als de directe treinverbinding naar Brussels Airport in 2012 gereed is.” Met het oog op de verbeterde bereikbaarheid van de luchthaven per trein ziet de Belgische maatschappij vooralsnog geen brood in een luchtverbinding met Amsterdam. Plannen daarvoor heeft het bedrijf al jaren. “De passagiersstromen zijn er nog te dun voor”, aldus Lagae. “We wachten in ieder geval het effect van de trein af.”

Nederlanders vliegen met Brussels Airlines vooral naar populaire Europese toeristenbestemmingen als Rome, Nice en Barcelona. Binnen het Afrikaanse netwerk trekt Accra de meeste Nederlandse reizigers.

De passagiers van Brussels Airlines worden nog niet meegenomen in de cijfers van de Lufthansa Group. Dat verandert als de Duitse maatschappij Brussels Airlines volledig heeft ingelijfd, wat volgens Artiel “binnen afzienbare tijd” gebeurt.

Van onze redactie