De gevolgen van de pandemie zijn voor Lufthansa moeilijker dan aanvankelijk werd gedacht. "Deze crisis zal aanzienlijk langer duren dan we ons een paar weken geleden konden voorstellen. Lufthansa verliest ongeveer een miljoen euro aan liquiditeitsreserves per uur: Dag en nacht, week na week en waarschijnlijk maand na maand", aldus Spohr in een interne videoboodschap aan de medewerkers.

Klanten
Spohr bedankte de medewerkers: "Dat we deze unieke crisis hebben kunnen aangaan met hoge financiële reserves van meer dan vier miljard euro is dankzij al jullie goede werk van de afgelopen jaren. Een deel van de reserves is echter ook van onze klanten, die de geplande vluchten voor de komende maanden al hebben betaald", aldus de CEO.

Volgens de Duitse topman heeft zijn maatschappij al talrijke kostenbesparende maatregelen genomen, zoals werkverkorting. "Het is echter slechts een fractie van wat nodig om het wegvallen van het dagelijks beschikbare inkomen te compenseren."

Dinsdag maakte Lufthansa bekend dat ze versneld afscheid gaat nemen van een deel van de vloot. Het gaat om zes Airbus A380’s, zeven Airbus A340-600’s, drie Airbus A340-300’s, vijf Boeing 747-400’s en elf Airbus A320’s bij Lufthansa/Lufthansa Cityline. Van de zes A380’s was al besloten dat ze in 2022 de vloot zouden verlaten, maar dat wordt nu dus per direct. Lufthansa houdt er acht over.

Germanwings
Budgetmaatschappij Eurowings zal de vloot eveneens verkleinen, met in totaal tien toestellen uit de A320-familie. Ook vindt er daar een reorganisatie plaats: Germanwings (dat vluchten uitvoert in naam van Eurowings) wordt opgeheven. Zo moet de operatie geconsolideerd worden in één unit.

Bij Austrian en Brussels Airlines wordt het herstructureringsprogramma 'geïntensiveerd', wat een ander woord is voor extra bezuinigen. De Lufthansa Group heeft nog niet gespecificeerd om wat voor bezuinigingen het gaat, behalve vlootverkleining. Ook bij SWISS gaan er waarschijnlijk vliegtuigen uit.