De Boeing 737 MAX staat wereldwijd al sinds maart 2019 aan de grond, nadat er na twee dodelijke crashes mankementen aan het licht waren gekomen. De Amerikaanse luchtvaartdienst FAA verwacht nog dit jaar groen licht te kunnen geven voor de herintroductie van de MAX, die Boeing vele miljarden aan compensatie en geannuleerde orders kostte.

Voorzichtig weer in dienst
American Airlines wil de MAX vanaf december weer gebruiken, terwijl concurrent Southwest Airlines daarmee wacht tot begin volgend jaar. TUI fly, de enige Nederlandse gebruiker van het type, heeft nog geen vastomlijnd plan om de nieuwste variant van de succesvolle 737-serie weer in te zetten.

“Voordat de Boeing 737 MAX daadwerkelijk weer vluchten kan uitvoeren, moeten nog heel wat procedures doorlopen worden, waaronder de goedkeuring door de nationale luchtvaartautoriteiten”, laat een woordvoerder van TUI desgevraagd aan deze site weten.

“De Europese luchtvaartorganisatie EASA zal luchtvaartmaatschappijen instructies moeten geven over de uit te voeren trainingen, aanpassingen in de handleidingen en technische aanpassingen aan de toestellen, zoals aanpassingen in software.

Geparkeerd
De Nederlandse tak van TUI fly heeft op dit moment drie Boeing 737 MAX-toestellen, de Belgische zustermaatschappij heeft er vier. Die staan geparkeerd op Schiphol en Brussels Airport. De toestellen worden conform een strikt protocol onderhouden en op regelmatige basis gecheckt. Zo worden op gezette tijden de motoren en andere vitale systemen opgestart om de toestellen in een vliegwaardige conditie te houden.

Ook bij fabrikant Boeing staan veel toestellen opgeslagen, die door het vliegverbod niet konden worden afgeleverd. In de tussentijd regende het annuleringen, en het is de vraag hoeveel animo er vanuit de markt is voor het toestel, nu het imago is besmeurd en er door de coronacrisis stukken minder gevlogen wordt.