SCHIPHOL - De ledenraad van de Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel (VNC) heeft donderdag (6 september) na een lang debat het CAO-protocol voor het KLM-cabinepersoneel aangenomen. Dat heeft de VNC bekendgemaakt. Tot twee keer toe was de ledenraad niet tevreden met het CAO-resultaat, maar nu is ‘het parlement’ van KLM-cabinepersoneel toch overstag gegaan.

Het KLM-sectiebestuur van de VNC vindt dit akkoord op dit moment het maximaal haalbare resultaat en is opgelucht dat de leden hebben ingestemd. In augustus gingen ook de leden van FNV Bondgenoten / Cabin Pressure al akkoord met de CAO.

De leden wezen een maand geleden een voorstel nog af omdat ze er geen vertrouwen in hadden dat KLM de afspraken ook ten uitvoer zou brengen. Daarop is het sectiebestuur van VNC weer met KLM rond de tafel gaan zitten, wat heeft geleid tot een nieuw CAO-voorstel.

Tot de afspraken behoren onder meer een loonsverhoging van 6,5 procent en de mogelijkheid voor het cabinepersoneel om op vier types te vliegen. Ook is de purser vanaf de nieuwe winterdienst weer ‘boven de sterkte’ op vluchten van de Boeing 747-combi en Airbus A330, door de toevoeging van een extra flight attendant. Dit geldt alleen voor vluchten langer dan 11,5 uur. Verder komt er een uitgebreid en onafhankelijk onderzoek naar de werkdruk van cabinepersoneel.

Zwanger
Flight attendants mogen definitief niet meer vliegen als ze zwanger zijn, tot teleurstelling van de VNC. “De VNC neemt het cabinepersoneel zeer serieus in deze en had van KLM gehoopt dat zij voor deze wijziging meer zou doen voor onze collega's. Maar net als de landelijke vakbonden vindt KLM dat wij te vergelijken zijn met grondpersoneel en andere dames binnen de BV Nederland”, zo stelt de VNC op haar website.

KLM heeft onderzoek gedaan naar de gevolgen van vliegen voor zwanger cabinepersoneel. Daaruit kwam naar voren dat een zwangere stewardess beter niet kan vliegen.