Als laatste geldt een lager tarief als er overdag wordt gevlogen in plaats van vroeg op de ochtend of in de avonduren. Deze nieuwe regels zijn een poging van Eindhoven Airport om de geluidshinder voor omwonenden verder terug te dringen en de uitstoot te reduceren. Ze waren al eerder aangekondigd, maar worden nu definitief ingevoerd.

De luchthaven berekent het te betalen tarief op basis van een Sustainable Landing & Take-Off Charge waarin verschillende parameters worden meegenomen. De nieuwe methodiek in de berekening draagt bij aan het realiseren van de afspraken waaraan Eindhoven Airport zich heeft verbonden om de geluidsbelasting richting 2030 substantieel te reduceren. Dit moet vooral gebeuren door middel van vlootvernieuwing.

Om hinder terug te dringen, mogen vliegtuigen sinds oktober 2020 niet meer landen na 23.00 uur. Geplande starts waren er na dit tijdstip al niet.

Om uitstoot en geluid te verminderen is onlangs ook een proef gestart waarbij vliegtuigen op Eindhoven Airport op één motor taxiën. Verder zet de luchthaven in op bijmenging van kerosine met duurzame brandstof, en op elektrische in plaats van dieselaangedreven voertuigen op het platform.

Lees een uitgebreid interview met Eindhoven Airport-directeur Roel Hellemons in de november-editie van Luchtvaartnieuws Magazine, die 12 november verschijnt. Neem nu een abonnement en mis 'm niet!