Twente Airport vreest dat de ‘gedwongen verhuizing’ zo’n 800.000 euro gaat kosten vanwege onder meer contractbreuk, verplaatsingskosten en misgelopen parkeerinkomsten. En zo staan de twee partijen opnieuw tegenover elkaar. Net als in oktober vorig jaar, toen de bewuste Lufthansa-toestellen ook voor onenigheid zorgden.

Twente Airport wilde toen de Boeings, die in de zomer aankwamen, laten vertrekken naar een nieuwe eigenaar. Maar daar stak ILT een stokje voor. Volgens die partij mochten de zware vliegtuigen helemaal niet opstijgen vanuit Enschede. Een rechtszaak dreigde, maar uiteindelijk kwamen beide partijen er uit via een tijdelijke ontheffing.

Deze ontheffing houdt in dat de vliegtuigen tot 30 juni dit jaar toch mogen opstijgen. Inmiddels zijn drie toestellen dankzij deze ontheffing vertrokken. De overige drie toestellen vormen het nieuwe twistpunt. Dit keer wil Twente Airport juist dat ze voorlopig blijven staan, en wijst naar het parkeercontract, dat tot juni 2022 loopt.

“Twente Airport heeft de inspectie diverse malen verzocht de datum van 30 juni te verschuiven tot het einde van het parkeercontract (juni 2022)”, staat in een persbericht van Twente Airport. “Omdat de drie toestellen over een jaar net zo veilig kunnen vertrekken als dit jaar.”

“Lufthansa is genoodzaakt de toestellen opnieuw langdurig te stallen”, staat in het persbericht. “Dit omdat ze wil afwachten of en hoe snel de luchtvaart herstelt van de COVID-crisis en of ze de toestellen opnieuw kunnen gebruiken of alsnog moeten (laten) ontmantelen." Twente Airport vreest dat Lufthansa de rekening van de gedwongen verhuizing bij hen neerlegt.

Deze site heeft Twente Airport om meer informatie gevraagd, maar de luchthaven heeft daar nog niet op gereageerd.