Niet alles verliep in 2019 op rolletjes op Schiphol: in juli zorgde een storing in het brandstoftoevoersysteem ervoor dat het vliegverkeer tijdelijk stil kwam te liggen. Dit leidde tot veel annuleringen en gestrande passagiers. TNO heeft de storing onderzocht en aanbevelingen gedaan om herhaling te voorkomen.

Schiphol heeft een cruciaal jaar voor de boeg, met politieke besluiten over de ingebruikname van Lelystad Airport, de verdere ontwikkeling van Schiphol op de middellange termijn en de contouren van de luchtvaart richting 2050. 

Daarnaast blijft milieu en klimaat een heet hangijzer. Samen met Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en de luchtvaartmaatschappijen heeft Schiphol initiatieven ontwikkeld voor het terugdringen van geluidsoverlast, milieu-impact en fijnstof. In het verlengde van het advies van de commissie-Remkes heeft Schiphol een actieprogramma opgesteld om de stikstofuitstoot aan te pakken.

Investeringen stijgen
Schiphol investeerde in het afgelopen jaar 860 miljoen euro in veiligheid, capaciteit, klantervaring, operationele efficiëntie en duurzaamheid. Dat is 280 miljoen euro meer dan in 2018. De investeringen omvatten onder meer de ontwikkeling van de nieuwe pier, de herinrichting van Terminal 1, uitbreiding van platformen en baanonderhoud, en nieuwe business lounges.

“Onze investeringen in duurzaamheid bestonden onder meer uit investeringen om de bouw van Europa's eerste fabriek voor biokerosine mogelijk te maken en in een onderzoek naar de productie van synthetische kerosine op basis van zonne-energie en afgevangen CO2. We blijven ons onverminderd inspannen voor emissievrije luchthavens in 2030 door onze investeringen in elektrisch busvervoer, elektrisch materieel zoals e-GPU's en zonnepanelen”, stelt Schiphol.