Dit heeft allemaal te maken met het gebrek aan slots op Schiphol: door de limiet van 500.000 starts en landingen moeten er voor nieuwe vluchten andere geschrapt worden en kan de capaciteit alleen omhoog door de inzet van groter materieel.

Twee van de vier nieuwe bestemmingen komen van KLM: Wroclaw in Polen (vanaf 6 mei, dagelijks met een Embraer 175) en Las Vegas (vanaf 6 juni, twee tot drie keer per week met een Boeing 787-9 Dreamliner).

Daarnaast vliegt Delta Air Lines vanaf 24 mei dagelijks met een Boeing 767-300ER tussen en Schiphol en Tampa in Florida. Air France HOP opent op 2 april een lijndienst naar Brest in Bretagne. Op die route wordt drie keer per week een Bombardier CRJ700 ingezet.

Ten opzichte van vorig zomerseizoen vervallen juist de vluchten naar Bern en Freetown-Monrovia. Met die laatste twee (in driehoeksvlucht) stopte KLM vanwege matige resultaten, terwijl Bern niet meer bediend wordt door het faillissement van SkyWork Airlines.

Verder zijn er nog verschillende bestaande routes waarop meer concurrentie komt. Zo start easyJet vluchten naar Pula, Genua en Verona, KLM naar Boston en Napels en United Airlines naar San Francisco. Ook worden lijndiensten van Vueling overgenomen door LEVEL.

Grotere toestellen
Verschillende maatschappijen zetten komende zomer grotere toestellen in naar Schiphol: China Airlines (777-300ER i.p.v. A350-900, +52 stoelen), China Eastern (A350-900 i.p.v. A330-200, +54), Air Canada (777-300ER i.p.v. 787-9, +102) en AirBaltic (A220-300 i.p.v. 737-500 op de Vilnius-route, +30). KLM neemt de eerste Boeing 787-10’s in dienst.

Lees een nog uitgebreider overzicht van alle wijzigingen in de zomerdienstregeling in de volgende editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Klik hier voor een voordelig abonnement.