Vernieuwingsprogramma
Volgens de verantwoordelijke van KLM in Nederland is er een stevige netto cashflow gegenereerd, waardoor KLM straks 2 miljoen euro per dag kan investeren in haar product en service. “Het vernieuwingsprogramma voor de World Business Class ligt volledig op schema en binnenkort is de gehele longhaul vloot uitgerust met stoelen die volledig in de slaapstand kunnen worden geplaatst. Daarnaast hebben we een recordaantal van 16 nieuwe bestemmingen toegevoegd aan ons netwerk. Sinds 2004 - het moment dat KLM samenging met Air France - vervoert KLM substantieel meer passagiers, in substantieel meer vliegtuigen, naar substantieel meer bestemmingen. De omzet van KLM is meer dan verdubbeld en gelijk aan, of zelfs hoger, dan dat van British Airways”, vervolgt Kreulen.

De directeur van KLM-Nederland is met name blij met de ontwikkeling van Curaçao een belangrijke bestemming voor de Nederlandse maatschappij. “Niet voor niets vliegen wij dagelijks met een grote 747 full-pax op Curaçao en bieden de markt daarmee een kleine 3.000 stoelen per week aan. Dit zijn feiten en daarom gaat het dus goed, maar dit gaat niet vanzelf.”

Foto (c) Reismedia

Lastig en moeilijk
Kreulen benadrukt in een persoonlijk gesprek met Reismedia dat er keihard wordt gewerkt, er wordt gereorganiseerd, er vinden ingegrepen plaats in structuren, de 'status quo' wordt gechallenged en dat leidt zo nu en dan tot wrevel. “Verandering is lastig en moeilijk, maar zonder wrijving geen glans. Natuurlijk hebben we onze problemen en uitdagingen. Maar we gaan door, we moeten door. We houden koers en het kompas nauw in de gaten”, aldus de Nederlander.

Volgens Kreulen is de Nederlandse reisbranche gebaat bij een sterke en gezonde home-carrier. “We breken dit jaar alle records in de thuismarkt. Er is nog nooit zoveel verkocht. We hebben inmiddels meer dan 1,4 miljoen Flying Blue leden, dat is 25 procent van de Nederlandse beroepsbevolking. We hebben 20.000 BlueBiz accounts in de klein zakelijke markt en het marktaandeel is sterk gestegen en is nog nooit zo hoog geweest”, vervolgt hij.

Samen
KLM profiteert van de Nederlandse reisbranche aangezien een stabiele 70-75 procent van de indirecte distributie van de Nederlandse reisagenten en de touroperators komt. “We hebben dit samen gedaan en het bewijst eens temeer dat ons beleid van level playing field, gelijke tarieven, gelijke voorwaarden en gelijke beschikbaarheid, een succesvol beleid is waarbij alle kanalen naast elkaar kunnen bestaan en groei kunnen doormaken”, besluit Kreulen zijn verhaal.