HORSEHEADS - De X2 Technology Demonstrator van de Amerikaanse helikopterfabrikant Sikorsky heeft woensdag (27 augustus) voor het eerst gevlogen. De eerste vlucht van de X2 duurde een half uur. Het opmerkelijke toestel is uitgerust met twee contraroterende vierbladige composietrotors die voor lift moeten zorgen.
De X2 is voorzien van een LHTEC T800-801 turboshaft die oorspronkelijk ontwikkeld werd voor de niet in productie genomen Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche. De motor drijft een zesbladige propeller aan de achterzijde van het toestel aan.
Sikorsky wil met de X-2 de voor helikopters magische grens van 465 kilometer per uur gaan doorbreken, terwijl een topsnelheid van 500 kilometer per uur voor mogelijk wordt gehouden.
<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/x2_2.jpg" alt="Sikorsky X2"/>
Sikorsky ziet de X2 als een goedkoper alternatief voor de technisch ingewikkelde Bell/Augusta BA 609 tiltrotor. Ook wordt gedacht aan bewapende varianten en grotere versies die tot negentien passagiers moeten gaan vervoeren.
Van onze verslaggever
De X2 is voorzien van een LHTEC T800-801 turboshaft die oorspronkelijk ontwikkeld werd voor de niet in productie genomen Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche. De motor drijft een zesbladige propeller aan de achterzijde van het toestel aan.
Sikorsky wil met de X-2 de voor helikopters magische grens van 465 kilometer per uur gaan doorbreken, terwijl een topsnelheid van 500 kilometer per uur voor mogelijk wordt gehouden.
<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/x2_2.jpg" alt="Sikorsky X2"/>
Sikorsky ziet de X2 als een goedkoper alternatief voor de technisch ingewikkelde Bell/Augusta BA 609 tiltrotor. Ook wordt gedacht aan bewapende varianten en grotere versies die tot negentien passagiers moeten gaan vervoeren.
Van onze verslaggever
![http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/x2_2.jpg"](http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/x2_2.jpg"){kind=link}