Bombardier worstelt met de CSeries. Het geavanceerde type wordt geprezen door zowel de eerste gebruikers als passagiers, maar weet geen hoge verkoopcijfers te scoren. Daardoor kost het programma Bombardier veel geld. Op dit moment vliegen alleen airBaltic en SWISS met het model, waarvan er in totaal 360 verkocht zijn.

Airbus neemt nu een belang van 50,01 procent in de CSeries Aircraft Limited Partnership, waarin de fabricage en verkoop zijn opgenomen. Bombardier behoudt een aandeel van 31 procent, de overige 19 procent is voor Investissement Quebec.

Volgens Airbus-topman Tom Enders is de deal een win-win. Airbus voegt met de CSeries een vliegtuigtype toe in het segment tot 150 stoelen, waardoor het vlak onder de A320-serie zit. Enders verwacht dat er de komende 20 jaar een markt is voor zo’n 6.000 van deze toestellen. Bombardier wordt op haar beurt uit de brand geholpen doordat Airbus de marketing en verkoop van de CSeries voor haar rekening neemt. 

De productie van de CSeries blijft in Canada, maar er komt een tweede productielijn in Mobile, Alabama. Daar heeft Airbus al een vestiging. Door de CSeries ook in de VS te bouwen hopen Airbus en Bombardier de hoge invoerrechten te omzeilen, die de VS recent oplegde door een geschil tussen Boeing en Bombardier.