De test werd uitgevoerd bij GE Aviation Flight Test Operations in Victorville in de Amerikaanse staat Californië.

Volgens Boeing presteerde de motor goed en doorstond het verschillende testen op diverse vlieghoogtes tijdens de eerste vlucht van vijf uur en dertig minuten.

Exclusief
De LEAP-1B is de exclusieve motor voor de Boeing 737 MAX-familie en is onderdeel van het meest uitgebreide certificatieprogramma voor grond- en vluchttesten in de geschiedenis van CFM. De eerste LEAP-1B motor begon met grondtesten op 13 juni 2014, drie dagen eerder dan gepland in het oorspronkelijke schema bij de lancering van het programma in 2011.

De komende weken richt het vluchttestprogramma zich met een uitvoerig testschema op het meten van motoroperabiliteit, stall margin, prestaties, uitstoot en geluid. Het programma zal ook de geavanceerde technologieën – ingebouwd in de motor – verder valideren.

Roddels
Eind april sprak Luchtvaart magazine met CFM International topman Jean-Paul Ebanga, die meldde dat hij "erg tevreden" was met de prestaties van de nieuwe LEAP-motor. "De turbofan presteert tijdens de testfase naar verwachting en gaat alle doelstellingen voor brandstofverbruik halen", zei topman Ebanga. Hij zette berichten over tekortkomingen aan de nieuwe krachtbron weg als 'roddels'.

"We zijn erg tevreden over de testfase tot zover en de LEAP gaat precies waarmaken wat we klanten hebben beloofd", liet Ebanga tijdens een gesprek in Hamburg weten. De CFM-topman was daar aanwezig bij de overdracht van het 250ste Airbus-vliegtuig aan easyJet.

Volgens Ebanga zal de A320neo met LEAP-motoren in mei voor het eerst vliegen.

Lees meer over de verwachtingen van CFM-topman Ebanga in het mei-nummer van het Luchtvaartnieuws magazine.