MONTREAL - De plannen zijn vier jaar geleden al aangekondigd, maar lijken nu pas realiteit te worden: de lancering door Bombardier Aerospace van de CSeries, een nieuwe vliegtuigserie voor 110 tot 130 passagiers. De Raad van Bestuur van de Canadese onderneming heeft vrijdag (22 februari) officieel het licht op groen gezet om de nieuwe vliegtuiglijn aan potentiële klanten aan te bieden. Op zijn vroegst vanaf 2013 kan de CSeries in dienst worden gesteld.
Bombardier noemt de toestemming van de Raad van Bestuur een belangrijke stap naar de officiële lancering van het CSeries-programma. De lancering kan pas plaatsvinden als de vliegtuigfabrikant orders weet binnen te halen. , waaronder Qatar Airways en Lufthansa, hebben volgens Bombardier te kennen gegeven geïnteresseerd te zijn in het product. Een definitief besluit volgt later dit jaar.
De afgelopen jaren stonden de activiteiten rond het CSeries-project op een laag pitje. De plannen werden in de ijskast gezet vanwege de matige belangstelling van luchtvaartmaatschappijen en onzekere marktomstandigheden. Een jaar geleden zei Bombardier nog dat de lancering van de CSeries niet verantwoord was.
Concurrentie
Met de CSeries stapt Bombardier in een segment waarin momenteel de E-190/E-195 van Embraer, de A318 van Airbus en de 737-600 van Boeing beschikbaar zijn. De relatief zware A318 en 737-600 blijken echter geen succes, zodat Bombardier kansen rook in het segment van 110 tot 130 stoelen.
De nieuwe CSeries krijgt vijf stoelen in de breedte en heeft als voordeel ten opzichte van de concurrenten dat het wordt opgebouwd uit nieuwe materialen als composieten en een alumunium-lithium legering. Ook krijgt het toestel een nieuw motortype: de Geared Turbofan van Pratt & Whitney.
Bombardier belooft klanten een twintig procent lager brandstofverbruik ten opzichte van concurrerende toestellen, een lager geluidsbelasting, minder schadelijke uitstoot en een groot vliegbereik. De operationele kosten komen vijftien procent lager te liggen, aldus Bombardier.
Van onze redactie
Bombardier noemt de toestemming van de Raad van Bestuur een belangrijke stap naar de officiële lancering van het CSeries-programma. De lancering kan pas plaatsvinden als de vliegtuigfabrikant orders weet binnen te halen. , waaronder Qatar Airways en Lufthansa, hebben volgens Bombardier te kennen gegeven geïnteresseerd te zijn in het product. Een definitief besluit volgt later dit jaar.
De afgelopen jaren stonden de activiteiten rond het CSeries-project op een laag pitje. De plannen werden in de ijskast gezet vanwege de matige belangstelling van luchtvaartmaatschappijen en onzekere marktomstandigheden. Een jaar geleden zei Bombardier nog dat de lancering van de CSeries niet verantwoord was.
Concurrentie
Met de CSeries stapt Bombardier in een segment waarin momenteel de E-190/E-195 van Embraer, de A318 van Airbus en de 737-600 van Boeing beschikbaar zijn. De relatief zware A318 en 737-600 blijken echter geen succes, zodat Bombardier kansen rook in het segment van 110 tot 130 stoelen.
De nieuwe CSeries krijgt vijf stoelen in de breedte en heeft als voordeel ten opzichte van de concurrenten dat het wordt opgebouwd uit nieuwe materialen als composieten en een alumunium-lithium legering. Ook krijgt het toestel een nieuw motortype: de Geared Turbofan van Pratt & Whitney.
Bombardier belooft klanten een twintig procent lager brandstofverbruik ten opzichte van concurrerende toestellen, een lager geluidsbelasting, minder schadelijke uitstoot en een groot vliegbereik. De operationele kosten komen vijftien procent lager te liggen, aldus Bombardier.
Van onze redactie
