SCHIPHOL - ArkeFly, de luchtvaartmaatschappij van TUI Nederland, houdt rekening met meer vertragingen op intercontinentale bestemmingen. In een aan reisagenten geeft de maatschappij uitleg over de grote problemen, die er in december vorig jaar voor zorgden dat ArkeFly negatief in het nieuws kwam.
Door een technisch probleem op Punta Cana, een botsing met een lichtmast in Chania en het geplande onderhoud wat uitliep traden grote vertragingen op in het vluchtschema, met een uitschieter van 78 uur.
Volgens ArkeFly zijn haar toestellen niet oud of onveilig, maar blijft de langeafstandsvloot gevoelig voor vertragingen. De levering van de nieuw bestelde Boeing 787 Dreamliners laat nog een paar jaar op zich wachten. “We zullen er echter rekening mee moeten houden dat we tot aan de levering van de nieuwe langeafstandsvliegtuigen gevoelig zijn voor vertragingen op de verre bestemmingen”, schrijft TUI Nederland-directeur Steven van der Heijden in zijn brief.
Om te voorkomen dat passagiers, net als in december, lang op de luchthaven moeten wachten omdat hun toestel vertraagd is wil TUI haar klanten eerder gaan informeren, zodat ze al thuis op de hoogte zijn van een eventuele vertraging.
Meer vliegtuigen en minder vluchten
ArkeFly wil de komende zomer haar vluchtschema iets minder strak plannen, waardoor vertragingen minder snel doorwerken op de rest van de vluchten. Ook zijn voor komende zomer twee extra Boeing 737-900ER’s ingehuurd om meer capaciteit te hebben. Voor lange vluchten kan aanspraak worden gemaakt op een Boeing 767 die de Belgische zustermaatschappij Jetairfly in mei 2008 in gebruik neemt.
Schadevergoeding
Aan het eind van de brief refereert Van der Heijden aan de strijd die ArkeFly voert met claimbedrijf EUclaim, dat schadevergoedingen namens passagiers indient. Volgens de topman moet niet vergeten worden dat EUclaim een commercieel bedrijf is dat een commissie van 27 procent in rekening brengt over het uitgekeerde bedrag. “Als passagiers rechtstreeks bij ons claimen krijgen ze honderd procent van hun geld”, aldus de topman.
Overigens deelt EUclaim die mening niet, aangezien het bedrijf al tijden een meningsverschil heeft met ArkeFly over de rechten die passagiers hebben. “ArkeFly vindt vaak dat ze hun passagiers helemaal niets hoeven te betalen, daar zit hem het probleem”, zei EUclaim-directeur Hendrik Noorderhaven onlangs tegen Luchtvaartnieuws.nl.
Lees hier de .
Van onze redactie
Door een technisch probleem op Punta Cana, een botsing met een lichtmast in Chania en het geplande onderhoud wat uitliep traden grote vertragingen op in het vluchtschema, met een uitschieter van 78 uur.
Volgens ArkeFly zijn haar toestellen niet oud of onveilig, maar blijft de langeafstandsvloot gevoelig voor vertragingen. De levering van de nieuw bestelde Boeing 787 Dreamliners laat nog een paar jaar op zich wachten. “We zullen er echter rekening mee moeten houden dat we tot aan de levering van de nieuwe langeafstandsvliegtuigen gevoelig zijn voor vertragingen op de verre bestemmingen”, schrijft TUI Nederland-directeur Steven van der Heijden in zijn brief.
Om te voorkomen dat passagiers, net als in december, lang op de luchthaven moeten wachten omdat hun toestel vertraagd is wil TUI haar klanten eerder gaan informeren, zodat ze al thuis op de hoogte zijn van een eventuele vertraging.
Meer vliegtuigen en minder vluchten
ArkeFly wil de komende zomer haar vluchtschema iets minder strak plannen, waardoor vertragingen minder snel doorwerken op de rest van de vluchten. Ook zijn voor komende zomer twee extra Boeing 737-900ER’s ingehuurd om meer capaciteit te hebben. Voor lange vluchten kan aanspraak worden gemaakt op een Boeing 767 die de Belgische zustermaatschappij Jetairfly in mei 2008 in gebruik neemt.
Schadevergoeding
Aan het eind van de brief refereert Van der Heijden aan de strijd die ArkeFly voert met claimbedrijf EUclaim, dat schadevergoedingen namens passagiers indient. Volgens de topman moet niet vergeten worden dat EUclaim een commercieel bedrijf is dat een commissie van 27 procent in rekening brengt over het uitgekeerde bedrag. “Als passagiers rechtstreeks bij ons claimen krijgen ze honderd procent van hun geld”, aldus de topman.
Overigens deelt EUclaim die mening niet, aangezien het bedrijf al tijden een meningsverschil heeft met ArkeFly over de rechten die passagiers hebben. “ArkeFly vindt vaak dat ze hun passagiers helemaal niets hoeven te betalen, daar zit hem het probleem”, zei EUclaim-directeur Hendrik Noorderhaven onlangs tegen Luchtvaartnieuws.nl.
Lees hier de .
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.