De Juniac zei dat het besparingsprogramma Transform 2015 van de Frans-Nederlandse onderneming zal aflopen op 1 januari 2015. “Het is gefocust op kostenreductie en onder meer het inkrimpen van banen bij Air France. Daarna komt er een nieuw plan, maar met een totaal ander inzet. We gaan focussen op groei en concurrentiekracht. Transform 2015 was horizontaal. Het nieuwe plan, waarvoor we nog geen naam hebben, zal verticaal zijn. We zijn ook nog niet klaar met de besprekingen daarover.”

Camiel Eurlings vulde aan dat het programma “zeer succesvol” is geweest en dat nieuwe ingrepen niet nodig zijn. “Na jaren van harde maatregelen zijn we nu waar we willen zijn en uit de problemen. Air France verdient een pluim voor wat er is gebeurt op personeelsgebied, met veel vrijwillig vertrek. De arbeidskosten zijn scherp gedaald. Bij KLM hoefden er nauwelijks mensen weg. Een vacaturestop was voldoende.”

De beide topbestuurders onderstreepten dat zowel Air France als KLM intussen weer winst maken. De Juniac: “Voor ons zal dat dit jaar nog een operationele winst zijn, voor KLM is het nettowinst.”

Eurlings zei dat er een winning mood heerst onder het personeel van KLM. “Onze ambitie is ook om nu weer bij de winnaars te horen. Niet alleen om meer winst te maken, maar ook om het product verder te verbeteren. We kijken daarbij heel erg naar welke stappen noodzakelijk zijn en hoe we de productiviteit kunnen opvoeren.”

Een van de mogelijkheden die KLM vorig jaar lanceerde is om de voorwaarden voor de cabin crew van KLM Cityhopper (KLC) te gebruiken voor nieuw personeel op de Europa-vluchten van het ‘grote KLM’. De arbeidskosten liggen lager bij KLC en het zou dus een goede besparing kunnen opleveren. De vakbonden reageerden zeer negatief, maar Eurlings zei maandag desgevraagd tegen Luchtvaartnieuws.nl dat het plan nog steeds op tafel ligt. “Ik verwacht dat we hier met de bonden spoedig een akkoord over zullen sluiten.”