AMSTERDAM - Nu de Japanse maatschappijen ANA en Japan Airlines (JAL) beide woensdag al hun Boeing 787 Dreamliners aan de grond houden is de vraag wat de andere zes maatschappijen doen die inmiddels met de Dreamliner vliegen. Voorlopige conclusie van Luchtvaartnieuws.nl: business as usual.

Van de Boeing 787 Dreamliner zijn nu vijftig exemplaren afgeleverd en staan nog bijna 800 orders in de boeken bij Boeing. ANA heeft het grootste aantal (zeventien) gevolgd door JAL (zeven).

Het Poolse LOT, dat twee van zijn acht bestelde Dreamliners heeft ontvangen, voert woensdag zijn eerste transatlantische vlucht uit met de 787, tussen Warschau en Chicago. LOT, de eerste Europese maatschappij met de Dreamliner in de vloot, liet voorafgaande aan de vlucht naar de Verenigde Staten weten geen reden te zien een ander type toestel in te zetten.

Ook Air India - zes 787’s in bedrijf, nog 21 te ontvangen - zei woensdag dat haar Dreamliners “normaal” functioneerden. Tegen de Wall Street Journal zei een zegsman van Air India wel dat zijn bedrijf wacht op “nadere instructies van Boeing of de Indiase luchtvaartautoriteiten”. Ook de Indiase maatschappij heeft al de nodige technische problemen gehad met zijn Dreamliners, maar alle problemen zouden op dit moment zijn opgelost. Air India gebruikt de toestellen op binnenlandse routes en voor vluchten naar Dubai, Frankfurt en Parijs.

Normale vluchten
Ethiopian Airlines en het Chileense LAN, die respectievelijk vier en drie Dreamliners in bedrijf hebben, hebben geen mededelingen gedaan over het toestel. Hieruit mag worden afgeleid dat de vluchtuitvoering met de Dreamliner van beide maatschappijen normaal is.

Qatar Airways, met vijf Dreamliners in bedrijf, gaf de afgelopen tijd gemengde signalen uit over het toestel. Toen een van de Dreamliners van Qatar in december aan de grond moest blijven wegens een mankement ontstak de CEO van Qatar, Akbar Al Baker, in woede en zei dat de problemen “onacceptabel” waren aangezien de Dreamliner al meer dan een jaar had gevlogen. “Boeing moet snel handelen, want wij kunnen meer defecten niet accepteren”, aldus Al Baker toen.

AL Baker eiste ook meteen compensatie van Boeing, want “wij kopen geen vliegtuigen om ze in een museum te zetten.” Maar deze maand was de toon van Al Baker over de 787 veel milder en sprak hij op een bijeenkomst in Doha over “kinderziektes die bij elk nieuw toestel voorkomen”. Qatar zou later op woensdag met een verklaring komen in reactie op de ‘situatie’ in Japan.

United Airlines ten slotte, dat zes Dreamliners in bedrijf heeft, liet vorige week nog in een statement weten “volledig vertrouwen” te hebben in de Dreamliner en fabrikant Boeing. United doet de problemen vooralsnog af als “operationele issues”.

Van onze redactie

ANA houdt Dreamliners aan de grond na voorzorgslanding