Spirit en Frontier kondigden in februari aan samen te gaan. Daardoor ontstaat de op vier na grootste luchtvaartmaatschappij van de VS. Alles leek in kannen en kruiken totdat JetBlue in april onverwacht een bod van 3,6 miljard dollar op tafel legde om Spirit voor de neus van Frontier weg te kapen.

De directie van Spirit heeft naar eigen zeggen gekeken naar het, in de ogen van JetBlue superieure, bod en is van mening dat het niet in het beste belang is van zowel de luchtvaartmaatschappij zelf als haar aandeelhouders om daarop in te gaan.

Spirit-topman Edward Christie schrijft in een brief aan JetBlue-baas Robin Hayes dat er bovendien zorgen zijn over de mededingingsautoriteiten. Die zouden dwars kunnen gaan liggen als JetBlue, dat sterke banden heeft met American Airlines, ook nog de eigenaar van Spirit wordt. Bovendien vreest Christie dat de capaciteit op veel routes naar beneden zal gaan als de toestellen van Spirit Airlines worden ingericht volgens de JetBlue-standaard. Laatstgenoemde biedt een luxer product en heeft minder stoelen aan boord van haar vliegtuigen.

JetBlue lijkt allerminst uit het veld geslagen door de afwijzing en heeft een verbeterd bod gepresenteerd. Het oorspronkelijke bod van 33 dollar per aandeel blijft staan, maar aandeelhouders van Spirit krijgen betere financiële garanties. Zo wil JetBlue 200 miljoen dollar (1,80 dollar per aandeel) betalen in het geval de overname door de mededingingsautoriteiten wordt tegengehouden.