SCHIPHOL - KLM investeert de komende twee jaar meer dan honderd miljoen euro in het vernieuwen, vervangen en upgraden van het interieur van de vloot. Dat heeft de luchtvaartmaatschappij maandag (13 november) bekendgemaakt tijdens een persconferentie op Schiphol-Oost. Het interieur van de hele KLM-vloot wordt volgens de maatschappij eigentijdser, moderner en frisser. In totaal worden 130 vliegtuigen onder handen genomen.
“We verwachten met de investering de passagierswaardering en vliegbeleving van klanten met minimaal tien procent te verhogen”, zo zei Paul Gregorowitsch, executive vice-president commercial. Dit moet onder andere worden bereikt met het verbeteren van het zitcomfort, met nieuwe stoelen in de Boeing 737-800/900 op Europese routes en in de World Business Class (WBC) van de Boeing 747-400 en MD-11, die worden ingezet op intercontinentale routes.
Hiermee wil KLM de productstandaard van de World Business Class in de oudere toestellen op hetzelfde niveau brengen als in de Boeing 777 en Airbus A330, die de afgelopen jaren aan de vloot zijn toegevoegd. “Het doel is om klanten een nog betere en nog aangenamere reis te bieden”, aldus Gregorowitsch.
KLM investeert de komende jaren vijf miljoen euro in de catering aan boord van haar vliegtuigen. De maaltijden van KLM en KLM cityhopper worden hierbij op elkaar afgestemd. Zo wordt sinds enige tijd aan boord van Europa-vluchten weer bier en wijn geserveerd. In de wachtruimtes op Schiphol en vier buitenlandse luchthavens, vooral bedoeld voor passagiers die business class vliegen, investeert het bedrijf 21 miljoen euro.
Cityhoppervloot
De achttien Fokker 100-, 21 Fokker 70- en 14 Fokker 50-toestellen van KLM cityhopper worden momenteel zowel van binnen als van buiten van een nieuw uiterlijk voorzien. De vliegtuigen krijgen een nieuw interieur (tapijt en gordijnen) en exterieur (dezelfde beschildering als de KLM-vloot). Daarnaast is in alle Fokker 100 toestellen inmiddels een moderner airconditioningsysteem geïnstalleerd.
De 45 toestellen tellende Boeing 737-vloot heeft inmiddels een moderner en frisser interieur (tapijten, gordijnen en schermen) gekregen. In alle achttien relatief nieuwe Boeing 737-800/900’s is de Recaro 3510 stoel geïntroduceerd, met in de KLM Europe Select cabine inseat power van 110 Volt, waarop bijvoorbeeld een laptop kan worden aangesloten. De nieuwe Recaro-stoel is per zitplaats een kilo lichter dan de huidige stoel, waardoor tevens de brandstofkosten positief worden beïnvloed.
De ‘oude’ stoelen uit de 737-800/-900 zijn geplaatst in 22 van de in totaal 27 Boeing 737-300/400’s in de KLM-vloot. De andere vijf krijgen ook de nieuwe Recaro-stoel.De verlichting in de Boeing 737-vloot is ook verder gestandaardiseerd, door in alle Boeing 737-300/400's dezelfde verlichting te installeren als in de Boeing 737-800/900's.
Boeing 747 en MD-11
In een deel van de intercontinentale vloot - 22 Boeing 747-400’s en tien MD-11’s - worden het tapijt, de gordijnen en cabine-indelingswanden vervangen door modernere versies.De World Business Class cabine in beide toesteltypes wordt in lijn gebracht met de nieuwe KLM-standaard door de introductie van de zogeheten Koito ly-flat seat. Deze stoel is uitgerust met een audio/video on demand systeem (AVOD) en inseat power en is nu al te vinden in de Boeing 777 en de Airbus A330.
KLM vervangt alle tv-schermen aan boord van de Boeing 747-400's door LCD-schermen van Matsushita/Panasonic, waardoor de cabine een strakker design moet uitstralen. Ook worden in de Economy Class cabine van de MD-11 alle stoelen vernieuwd en krijgen. Op een later tijdstip krijgen deze stoelen ook een audio/video on demand systeem, zoals nu al het geval is in de Boeing 777 en Airbus A330. De stoelindeling in de Economy Class van de MD-11 verandert van 2-4-3 naar 3-3-3 stoelen op een rij, met tussen elke drie stoelen een gangpad.
“We verwachten met de investering de passagierswaardering en vliegbeleving van klanten met minimaal tien procent te verhogen”, zo zei Paul Gregorowitsch, executive vice-president commercial. Dit moet onder andere worden bereikt met het verbeteren van het zitcomfort, met nieuwe stoelen in de Boeing 737-800/900 op Europese routes en in de World Business Class (WBC) van de Boeing 747-400 en MD-11, die worden ingezet op intercontinentale routes.
Hiermee wil KLM de productstandaard van de World Business Class in de oudere toestellen op hetzelfde niveau brengen als in de Boeing 777 en Airbus A330, die de afgelopen jaren aan de vloot zijn toegevoegd. “Het doel is om klanten een nog betere en nog aangenamere reis te bieden”, aldus Gregorowitsch.
KLM investeert de komende jaren vijf miljoen euro in de catering aan boord van haar vliegtuigen. De maaltijden van KLM en KLM cityhopper worden hierbij op elkaar afgestemd. Zo wordt sinds enige tijd aan boord van Europa-vluchten weer bier en wijn geserveerd. In de wachtruimtes op Schiphol en vier buitenlandse luchthavens, vooral bedoeld voor passagiers die business class vliegen, investeert het bedrijf 21 miljoen euro.
Cityhoppervloot
De achttien Fokker 100-, 21 Fokker 70- en 14 Fokker 50-toestellen van KLM cityhopper worden momenteel zowel van binnen als van buiten van een nieuw uiterlijk voorzien. De vliegtuigen krijgen een nieuw interieur (tapijt en gordijnen) en exterieur (dezelfde beschildering als de KLM-vloot). Daarnaast is in alle Fokker 100 toestellen inmiddels een moderner airconditioningsysteem geïnstalleerd.
De 45 toestellen tellende Boeing 737-vloot heeft inmiddels een moderner en frisser interieur (tapijten, gordijnen en schermen) gekregen. In alle achttien relatief nieuwe Boeing 737-800/900’s is de Recaro 3510 stoel geïntroduceerd, met in de KLM Europe Select cabine inseat power van 110 Volt, waarop bijvoorbeeld een laptop kan worden aangesloten. De nieuwe Recaro-stoel is per zitplaats een kilo lichter dan de huidige stoel, waardoor tevens de brandstofkosten positief worden beïnvloed.
De ‘oude’ stoelen uit de 737-800/-900 zijn geplaatst in 22 van de in totaal 27 Boeing 737-300/400’s in de KLM-vloot. De andere vijf krijgen ook de nieuwe Recaro-stoel.De verlichting in de Boeing 737-vloot is ook verder gestandaardiseerd, door in alle Boeing 737-300/400's dezelfde verlichting te installeren als in de Boeing 737-800/900's.
Boeing 747 en MD-11
In een deel van de intercontinentale vloot - 22 Boeing 747-400’s en tien MD-11’s - worden het tapijt, de gordijnen en cabine-indelingswanden vervangen door modernere versies.De World Business Class cabine in beide toesteltypes wordt in lijn gebracht met de nieuwe KLM-standaard door de introductie van de zogeheten Koito ly-flat seat. Deze stoel is uitgerust met een audio/video on demand systeem (AVOD) en inseat power en is nu al te vinden in de Boeing 777 en de Airbus A330.
KLM vervangt alle tv-schermen aan boord van de Boeing 747-400's door LCD-schermen van Matsushita/Panasonic, waardoor de cabine een strakker design moet uitstralen. Ook worden in de Economy Class cabine van de MD-11 alle stoelen vernieuwd en krijgen. Op een later tijdstip krijgen deze stoelen ook een audio/video on demand systeem, zoals nu al het geval is in de Boeing 777 en Airbus A330. De stoelindeling in de Economy Class van de MD-11 verandert van 2-4-3 naar 3-3-3 stoelen op een rij, met tussen elke drie stoelen een gangpad.
