“Er is een markt voor longhaul low cost airlines om naar India te komen of om hier gestationeerd te zijn”, zegt Barath Mahadevan. De maatschappij vliegt nu al vanaf Singapore naar Amritsar, Jaipur en Chennai.

Een probleem is vooralsnog dat er geen mogelijkheden zijn voor Singaporese luchtvaartmaatschappijen om meer vluchten uit te voeren naar India. Alle bilaterale vliegrechten zijn al in gebruik. Indiase airlines hebben slechts de helft van de beschikbare rechten in gebruik.

Maar als er ruimte komt voor uitbreiding, dan behoren vluchten van Singapore via Delhi, Mumbai, Chennai en Kolkata naar Europa en de Golfregio tot de mogelijkheden, zegt Mahadevan. “We kunnen gaan vliegen naar bestemmingen als Zürich, Parijs, Manchester, Amsterdam, Dubai, Abu Dhabi en Bahrein.”

Of de Indiase overheid dit zal toestaan valt te bezien, omdat het schade kan toebrengen aan luchtvaartmaatschappijen uit eigen land. Air India en Jet Airways voeren intercontinentale vluchten uit vanaf verschillende Indiase luchthavens.  Indiase low cost carriers vliegen alleen binnen India en naar omringende landen en hebben geen toestellen die geschikt zijn voor lange vluchten.