AMSTELVEEN - KLM breidt de capaciteit in het komende zomerseizoen nauwelijks uit ten opzichte van vorig jaar. De luchtvaartmaatschappij doet dit naar eigen zeggen met het oog op de moeilijke economische omstandigheden en hoge brandstofprijzen. De totale capaciteitsgroei van Air France-KLM komt uit op 1,4 procent, zo meldde de onderneming woensdag. KLM spreekt van "een zorgvuldig afgewogen capaciteitsbeleid".

De groei van 1,4 procent is inclusief de nieuwe vluchten vanaf de provinciale Air France-bases in Marseille, Toulouse en Nice. Wanneer deze vluchten niet worden meegerekend, bedraagt de capaciteitsgroei slechts 0,6 procent.

KLM voegt in het zomerseizoen, dat op 25 maart van start gaat, twee nieuwe Afrikaanse bestemmingen aan het routenetwerk toe: Luanda in Angola en Lusaka in Zambia. Zoals al bekend was worden de routes naar Miami, Punta Cana en Liverpool geschrapt. Dallas/Forth Worth keert na een onderbreking in de winter weer terug in het routenetwerk met vijf wekelijkse vluchten.

Komende zomer zet KLM de eerder ingezette vlootvernieuwing voort. Zo wordt een begin gemaakt met het uitfaseren met de uit de jaren negentig stammende MD-11’s. Daar staat tegenover dat twee extra Boeing 777-300ER’s en drie Airbus A330-300’s in gebruik genomen. KLM neemt de eerste A330-300 op 29 februari in ontvangst. Aan de korteafstandsvloot voegt KLM vijf nieuwe Embraer 190’s toe. De overgebleven Fokker 100’s worden gedurende dit jaar buiten gebruik gesteld.

Noord-Amerika
In Noord-Amerika ligt de nadruk op de hubs van Delta Airlines. Met die luchtvaartmaatschappij werkt KLM samen op basis van een transatlantische joint venture. Zo wordt in juni de nieuwe internationale terminal in Atlanta in gebruik genomen. Atlanta wordt vanaf dan vanaf viermaal per dag vanaf Schiphol aangevlogen. In totaal zijn er komende zomer vanaf Schiphol veertien vluchten per dag naar de Delta-hubs Atlanta, Detroit, Minneapolis en New York JFK.

Daarentegen reduceert KLM de capaciteit op de route naar Houston fors. Het aantal wekelijkse vluchten daalt van dertien naar zeven door het schrappen van de afgelopen winter geïntroduceerde A330-vluchten naar de Texaanse stad. Daarentegen wordt Los Angeles wordt in het hoogseizoen tienmaal per week aangevlogen in plaats van één keer per dag.


KLM start dit jaar met de uitfasering van de MD-11, waarvan het er tien in de vloot heeft. Foto: KLM.

KLM vergroot de capaciteit naar Midden- en Zuid-Amerika door de inzet van grotere toestellen (Buenos Aires) of het aanbieden van extra frequenties (Quito/Guayaquil, van drie naar vier keer per week). Zuid-Amerika blijft daarmee een belangrijke groeimarkt voor KLM. "De capaciteitsgroei die afgelopen winter is ingezet, wordt dit zomerseizoen voortgezet." Vanaf volgend winterseizoen vliegt KLM vier in plaats van drie keer per week naar Buenos Aires en Rio de Janeiro.
 
Op routes naar het Midden-Oosten wordt de capaciteit juist met acht procent gereduceerd. Zo schrapt KLM in de zomer de dagelijkse avondvlucht naar Dubai.

Azië
In Azië blijft de capaciteit vrijwel constant. De Taiwanese hoofdstad Taipeh wordt voortaan rechtstreeks aangevlogen. De Chinese stad Hangzhou krijgt er in het hoogseizoen een extra frequentie bij. Manilla wordt voortaan via Taipeh aangevlogen in plaats van rechtstreeks. Bangkok wordt dagelijks en non-stop bediend. Verder is de capaciteit op Japan terug op het niveau van voor de aardbeving en tsunami van begin 2011.

Verder breidt KLM het aantal vluchten op de populaire route naar Denpasar op het Indonesische eiland Bali uit van vier- naar zevenmaal per week. Onderweg vindt een tussenstop plaats in Singapore.

Europa
Binnen Europa gaat KLM vaker vliegen op verschillende bestemmingen in Scandinavië, Frankrijk, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Het aantal vluchten naar de Spaanse steden Madrid en Barcelona wordt juist gereduceerd. In Italië concentreert KLM samen met Alitalia alle vluchten naar Milaan op de luchthaven Linate.

KLM start een joint venture met Ukraine International op de route tussen Amsterdam en Kiev. KLM verhoogt zo het aantal dagelijkse vluchten tussen Oekraïne en Nederland van twee naar vier. Daarvan neemt KLM er twee voor rekening.

Van onze redactie