ROTTERDAM - De neerslag die in de afgelopen weken gevallen is, heeft voor vertraging gezorgd bij het werk aan de start- en landingsbaan op Rotterdam Airport. De luchthaven had gepland om de renovatie van de baan op 17 juni afgerond te hebben. Het werk is bijna achter de rug, maar op sommige plekken ligt nog geen zogenoemde ‘antiskid-laag’, zo meldt luchthavendirecteur Roland Wondolleck aan Luchtvaartnieuws.nl. De vertraging heeft nauwelijks gevolgen voor het vliegverkeer.
Rotterdam Airport was eind mei drie dagen dicht omdat de baan werd voorzien van nieuw asfalt. Daarna zou in de nachtelijke uren een stroefheidslaag worden aangebracht, die het afremmen van vliegtuigen op de baan bevordert. “Dat kan alleen als het droog is en de luchtvochtigheidsgraad onder de tachtig procent ligt”, legt Wondolleck uit. “In de afgelopen weken was de kans op neerslag steeds hoger dan we hadden verwacht, waardoor het werk nu nog niet af is. Over een paar dagen is dat waarschijnlijk wel het geval.”
De luchthaven was bovendien niet helemaal tevreden over de asfaltering van de baan. “Het ingenieursbedrijf dat het werk controleert stelde vast dat er op sommige plekken sprake was van hoogteverschillen”, aldus Wondolleck tegenover Luchtvaartnieuws.nl. “Het ging om minimale verschillen, waardoor de veiligheid niet in het geding was. Maar wat ons betreft gaat zorgvuldigheid boven snelheid. En dus hebben we die oneffenheden laten wegwerken.”
Het vliegverkeer heeft volgens Wondolleck 'op een enkele zakenjet na' geen hinder ondervonden van de kleine tegenslagen.
Rotterdam Airport heeft van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) toestemming gekregen om tijdens de werkzaamheden een andere baanverlichting te gebruiken. Ook mocht 250 meter van de baan tijdelijk onbelijnd zijn. Overdag werd de nachtmarkering gebruikt. Volgens Wondolleck zijn de tijdelijke wijzigingen goed gecommuniceerd, zodat ook piloten op de hoogte kunnen zijn. De IVW bevestigt de afspraken met Rotterdam Airport aan Luchtvaartnieuws.nl. Volgens een woordvoerder heeft de luchthaven zich gehouden aan de gemaakte afspraken en kon er tijdens de werkzaamheden gewoon veilig worden gevlogen.
Van onze redactie
Rotterdam Airport was eind mei drie dagen dicht omdat de baan werd voorzien van nieuw asfalt. Daarna zou in de nachtelijke uren een stroefheidslaag worden aangebracht, die het afremmen van vliegtuigen op de baan bevordert. “Dat kan alleen als het droog is en de luchtvochtigheidsgraad onder de tachtig procent ligt”, legt Wondolleck uit. “In de afgelopen weken was de kans op neerslag steeds hoger dan we hadden verwacht, waardoor het werk nu nog niet af is. Over een paar dagen is dat waarschijnlijk wel het geval.”
De luchthaven was bovendien niet helemaal tevreden over de asfaltering van de baan. “Het ingenieursbedrijf dat het werk controleert stelde vast dat er op sommige plekken sprake was van hoogteverschillen”, aldus Wondolleck tegenover Luchtvaartnieuws.nl. “Het ging om minimale verschillen, waardoor de veiligheid niet in het geding was. Maar wat ons betreft gaat zorgvuldigheid boven snelheid. En dus hebben we die oneffenheden laten wegwerken.”
Het vliegverkeer heeft volgens Wondolleck 'op een enkele zakenjet na' geen hinder ondervonden van de kleine tegenslagen.
Rotterdam Airport heeft van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) toestemming gekregen om tijdens de werkzaamheden een andere baanverlichting te gebruiken. Ook mocht 250 meter van de baan tijdelijk onbelijnd zijn. Overdag werd de nachtmarkering gebruikt. Volgens Wondolleck zijn de tijdelijke wijzigingen goed gecommuniceerd, zodat ook piloten op de hoogte kunnen zijn. De IVW bevestigt de afspraken met Rotterdam Airport aan Luchtvaartnieuws.nl. Volgens een woordvoerder heeft de luchthaven zich gehouden aan de gemaakte afspraken en kon er tijdens de werkzaamheden gewoon veilig worden gevlogen.
Van onze redactie
