EINDHOVEN - Het vastgelopen overleg over de ontwikkeling van Eindhoven Airport moet worden voortgezet. Dat adviseert een commissie van ‘drie wijzen’ na gesprekken die de afgelopen maanden zijn gevoerd met deelnemers binnen het Gemeenschappelijk Luchthaven Omwonenden Beraad Eindhoven (GLOBE). Het rapport van deze drie wijzen, waaronder een oud-provinciebestuurder, een bouwondernemer en een hoogleraar Milieukunde, is vrijdag (14 november) gepubliceerd.

In GLOBE wordt deelgenomen door omwonenden, gemeenten, de provincie en de luchthaven zelf. Eerder dit jaar liepen onderhandelingen over de toekomst van de luchthaven vast. Afspraken over toekomstige groei op Eindhoven Airport moeten worden vastgelegd in een zogeheten Regionale Overeenkomst. De commissie van drie wijzen kreeg de opdracht om de onderhandelingen, die moeten leiden tot een geactualiseerde Regionale Overeenkomst, vlot te trekken.

Wel is het volgens de commissie noodzakelijk dat de werkwijze van GLOBE wordt aangepast. Naast het bestuur moeten twee werkgroepen worden geïnstalleerd die of op verzoek van het bestuur of op eigen initiatief het bestuur adviseren over inhoudelijke aspecten van de Regionale Overeenkomst. Een nog te installeren klachtencommissie moet klachten over het naleven van de overeenkomst beoordelen.

Standpunt
Verder adviseert de commissie een striktere uitvoering van de gemaakte afspraken over de werkwijze van GLOBE. Ook moeten de individuele partners terughoudend zijn in hun communicatie naar buiten. Die rol zal exclusief geregisseerd worden door de voorzitter van het bestuur, aldus de commissie. GLOBE zou ook zelf een standpunt moeten innemen over de toekomst van Eindhoven Airport.

Landelijke ontwikkelingen, zoals de nieuwe Wet Luchtvaart, de Luchtvaartnota en het recente advies van de Alderstafel, moeten volgens de commissie hoog op de agenda komen te staan van het GLOBE-bestuur. De Alderstafel adviseerde het kabinet vorige maand een deel van de groei van het aantal vliegbewegingen op Schiphol te verplaatsen naar regionale luchthavens, waaronder Eindhoven Airport. Dit zou een flinke groei betekenen voor het passagiers op Eindhoven Airport.

De commissie stelt wel vraagtekens bij een geschat aantal van 30.000 vliegbewegingen dat mogelijk van Schiphol wordt uitgeplaatst naar Eindhoven. Gezien de recente ontwikkelingen in de luchtvaart en de verwachte groei van het aantal vliegbewegingen op Schiphol wordt dat aantal door de ‘drie wijzen’ niet waarschijnlijk geacht, zelfs wanneer de vooruitzichten voor de luchtvaart snel zouden verbeteren.

Zakelijk verkeer
Volgens de commissie is uit de diverse gesprekken gebleken dat er brede steun is voor een focus op het zakelijk vliegverkeer bij de ontwikkeling van Eindhoven Airport. Dit sluit aan op de ontwikkeling van de regio Zuidoost-Brabant als ‘brainport’. Ook zijn de binnen GLOBE betrokken partijen wel wat in een geleidelijke transitie van Eindhoven als militaire vliegbasis tot een vliegveld dat primair bedoeld is voor de burgerluchtvaart. Defensie liet eerder echter weten niet van plan te zijn militaire vluchten ten koste te laten gaan van civiele vluchten.

GLOBE zelf laat in een reactie weten dat de negen deelnemende partijen afspraken hebben gemaakt om het overlegorgaan beter te laten functioneren. In ieder geval zal de besluitvorming efficiënter worden voorbereid en wordt een klachtencommissie ingesteld. De huidige GLOBE-voorzitter Eikema heeft het vertrouwen van alle partijen en zal deze functie nog tot 1 januari 2010 vervullen.

Van onze redactie