De directie van Gatwick Airport zou graag uitbreiden met een tweede start- en landingsbaan, maar de Britse regering heeft eind 2016 besloten een extra baan te bouwen bij Heathrow Airport.

Gatwick Airport beschikt momenteel over één enkele start- en landingsbaan. Parallel daaraan ligt een noordelijke baan die doorgaans gebruik wordt door taxiënde vliegtuigen, maar in geval van onderhoud of noodgevallen gebruikt wordt als alternatieve runway.

Al in 1979 is afgesproken dat beide banen niet tegelijkertijd gebruikt mogen worden. Die juridische afspraak verloopt volgend jaar. De luchthavendirectie kijkt nu naar mogelijkheden om de capaciteit gebruikmakend van de bestaande infrastructuur kan vergroten.

Nadeel van de noordelijke baan is dat deze korter en minder sterk is dan de hoofdbaan. Ook de geringe afstand tussen beide banen is een probleem bij gelijktijdige inzet. De baan zal volgens de luchthaven in ieder geval niet op dezelfde manier gebruikt kunnen worden als een eventueel te bouwen volwaardige tweede baan.

Gatwick Airport benadrukt dat de studie zich nog in een vroeg stadium bevindt. Ook moeten de politiek en de omgeving akkoord gaan met het plan, mocht het ten uitvoering worden gebracht.

In 2017 verwelkomde Gatwick Airport een recordaantal van 45,6 miljoen passagiers. Dit jaar wordt waarschijnlijk de mijlpaal van 50 miljoen reizigers gehaald. Met name easyJet, British Airways en Norwegian breiden sterk uit op Gatwick.