587.179 euro kwam Twente Airport vorig jaar tekort, blijkt uit de jaarcijfers. Dat is iets minder dan een jaar eerder - in 2023 bedroeg het verlies 661.009 euro - maar sinds de heropening in 2017 zijn er al miljoenen euro's gemeenschapsgeld in de verlieslijdende luchthaven gepompt.

Stekker uit Twente Airport?
De toekomst van Twente Airport wordt door de grote tekorten steeds onzekerder. In het coalitieakkoord van Overijssel spraken de partijen af dat, als de luchthaven in 2025 nog niet winstgevend is, ze overwegen om de stekker uit de luchthaven te trekken.

"Voor een positief besluit over blijvende betrokkenheid van de provincie is het noodzakelijk dat er een sluitende businesscase ligt, waarbij structurele financiering van de provincie niet nodig is", staat in het coalitieakkoord.

De provincie Overijssel is samen met de gemeente Enschede eigenaar van Twente Airport. Hun structurele financiering is nog altijd nodig om het vliegveld overeind te houden.

Plannen van defensie
Of de provincie daadwerkelijk zijn handen van de luchthaven af trekt, is nu nog niet te zeggen. "We wachten eerst de plannen van Defensie af, die kunnen namelijk op behoorlijk wat vlakken invloed hebben als het gaat om de toekomst van Twente Airport", zegt een woordvoerder van de provincie.

Defensie onderzoekt al maanden of het Twente Airport weer in gebruik gaat nemen als militair vliegveld. Als dat gebeurt, dan gaat het om zo'n 1150 vliegbewegingen van F-35's per jaar. Een besluit daarover wordt eind mei verwacht.

Technology Base
Twente Airport is onderdeel van Technology Base Twente. Onder die vlag vallen ook het gelijknamige bedrijventerrein, woningbouwplannen en het in stand houden van 130 hectare natuurgebied, en ook hier zijn de provincie en de gemeente Enschede eigenaar.

De verliezen van Technology Base zijn nog veel groter: er is een tekort van bijna 26 miljoen euro op de grondexploitatie. Dat zit als volgt: er is nog zo'n 100 hectare rond de luchthaven beschikbaar, bedoeld voor bedrijven om zich er te vestigen. Maar door de huidige stikstofregels en het overvolle stroomnet kunnen grote bedrijven er maar niet terecht.

De verwachting is dat het stikstofprobleem en de zogeheten netcongestie pas rond 2036 zijn opgelost. Tot die tijd zijn er forse financiële tekorten, die ook met gemeenschapsgeld gedicht moeten worden. Voor 2024 betekent het een verlies van ruim 6 miljoen euro, blijkt uit het jaarverslag. Daar komt het tekort van ruim een half miljoen euro voor Twente Airport nog bovenop.

Dit artikel is afkomstig van RTV Oost.