DRIEBERGEN - De voorgestelde milieubelasting op vliegtickets, die in het voorlopige regeerakkoord staat, helpen het milieu niet, maar zijn een ordinaire belastingmaatregel. Dat stelt de ANVR. Volgens de organisatie is de verwachte 350 miljoen euro die de belasting op moet leveren geen effectief middel om luchtvaartmaatschappijen aan te moedigen te investeren in zuinigere en schonere vliegtuigen. Ook komt de concurrentiepositie van Nederland in het geding.

De ANVR vindt dat milieumaatregelen op internationaal niveau moeten worden genomen om de Nederlandse economie niet te schaden. Bovendien worden alle passagiers gedupeerd, of ze nu in een relatief schoon of vervuilend toestel vliegen. De nieuwe belasting gaat de passagiers gemiddeld 24 euro extra kosten, bovenop de nu al torenhoge luchthavenbelasting, veiligheidsbelasting en brandstoftoeslagen.

Europese regels
De Europese Commissie heeft recent een voorstel ingediend om het vliegverkeer per 2011 onderdeel te laten uitmaken van de emissiehandel (ETS). Door deelname aan deze ETS worden vliegtuigmaatschappijen gestimuleerd energiezuinig te vliegen. Alhoewel dit tot een hogere ticketprijs zal leiden, is het ANVR voorstander van de ETS, omdat zo het verminderen van de uitstoot van schadelijke emissies wordt gestimuleerd.

De reissector zelf neemt al sinds enkele jaren tal van maatregelen om de schadelijke vliegeffecten van toerisme of zakenreizen te beperken via voorlichting en het stimuleren van klimaatcompenserende maatregelen. Deze inspanningen worden feitelijk tenietgedaan door de voorgestelde maatregelen. De ANVR vraagt zich af of de klant nog wel moet worden gevraagd de milieueffecten van reizen te compenseren nu kabinet Balkenende IV deze maatregelen dreigt te nemen.

Reissector dubbel gepakt
Aangezien de tax structureel is, zal met de invoering van de ETS in 2011 de sector zelfs dubbel worden gepakt. Deze dubbele belasting beperkt maatschappijen in hun mogelijkheden tot aanschaf van meer moderne, zuinige vliegtuigen, aldus de ANVR. Het is de koepelorganisatie bovendien onduidelijk waarom alleen vliegverkeer wordt belast. De reissector is bereid samen met de vliegtuigmaatschappijen te bezien welke meer stimulerende maatregelen leiden tot minder uitstoot van schadelijke stoffen dan de nu voorgestelde maatregelen.

De ANVR, waarbij zo'n 1.750 reisbureaus en touroperators zijn aangesloten en voor ruim elf miljoen Nederlanders vakanties en zakenreizen verzorgt, adviseert het kabinet dan ook dringend af te zien van het invoeren van een tax op vliegtickets en met de sector overleg te voeren op welke wijze de uitstoot van broeikasgassen door het vliegverkeer wél kan worden beperkt.

Van onze redactie