DRIEBERGEN - Boeing 737-306, Boeing 747-406, Boeing 777-306ER. Op deze manier, dus met steeds ‘06’ in de typeaanduiding verwerkt, staan de Boeing-vliegtuigen in de KLM-vloot in het luchtvaartregister. Maar waar staat 06 eigenlijk voor, vraagt Luchtvaartnieuws.nl-lezer Dustin zich af.


Het antwoord is simpel: ‘06’ staat voor ‘KLM’. Als sinds de jaren vijftig geeft Boeing aan elk gebouwd vliegtuig een code mee die verwijst naar de klant dat een toestel heeft besteld. Dus is een door KLM bestelde Boeing 777-300ER van KLM officieel een 777-306ER.

Martinair kreeg van Boeing de code ‘1A’, zodat de 767’s in de vloot van deze maatschappij 767-31A’s zijn. En een Boeing 737-800 van transavia.com - met code ‘K2’ - is officieel een 737-8K2.

De klantcode blijft de volledige levensduur van een vliegtuig geldig. Dus ook wanneer toestellen op een gegeven moment van eigenaar veranderen. De vliegtuigen van ArkeFly bijvoorbeeld zijn Boeing 767-383’s. Aan de code ‘83’ is te zien dat de vliegtuigen oorspronkelijk voor SAS zijn gebouwd.

Concurrent Airbus hanteert een ander systeem, waarbij de driecijferige code wordt samengesteld aan de hand van serietype, motortype en motorversie. Zo zijn de Airbus A330-200’s van KLM -203’s. Daaraan is af te lezen dat de toestellen CF6-80E1A3-motoren van General Electric hebben.

Klik voor een overzicht van Boeing-klantcodes.

Klik voor meer Luchtvaartvr@gen.