KUALA LUMPUR - Het zou goed zijn om een 'real time' systeem te ontwikkelen dat voortdurend laat zien waar een passagiersvliegtuig zich in de lucht bevindt. De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie ICAO zou die mogelijkheid en de veiligheidsvoordelen moeten onderzoeken. Dat beveelt de Maleisische regering donderdag aan in een rapport over de vermiste Boeing 777-200ER van Malaysia Airlines, vlucht MH370.

In het rapport aan ICAO staat dat het zeventien minuten duurde voordat op 8 maart werd opgemerkt dat de Boeing van de radar was verdwenen. En voordat de zoekactie naar vlucht MH370 begon, verstreek er nog eens vier uur. Kostbare tijd, vinden de Maleisiërs. Bij een beter systeem dat vliegtuigen altijd kan volgen was dit niet gebeurd.

AF447
En het was niet de eerste keer. "De laatste vijf jaar is twee keer een groot commercieel vliegtuig verdwenen waarvan de laatste positie niet nauwkeurig bekend was. Die onzekerheid heeft geleid tot grote moeilijkheden bij het tijdig lokaliseren van de vliegtuigen'', aldus het Maleisische ministerie van Transport.

Vlucht MH370 van Malaysia Airlines verdween op 8 maart jongstleden, met 239 inzittenden en is nog steeds spoorloos. Op 1 juni 2009 raakte Air France vlucht AF447 met 228 inzittenden zoek, boven de Atlantische Oceaan. Van dit toestel werden na enkele dagen wel brokstukken gevonden, zodat duidelijk was dat de Airbus was gecrasht en iedereen was omgekomen.

Maar het duurde nog twee jaar aleer de grootste delen van het Franse vliegtuig en de zwarte dozen werden aangetroffen op de bodem van de oceaan. Van de Maleisische Boeing is tot nu toe niet een enkel brokstuk of spoor gevonden.

Brancheorganisatie IATA heeft naar aanleiding van MH370 begin april een 'task force' in het leven geroepen die eind dit jaar met aanbevelingen komt over een beter volgsysteem.

Van onze redactie

Task force van IATA voor betere monitoring vliegtuigen na MH370