SCHIPHOL - Het onderhoud van de Fokker 70-vloot van KLM cityhopper gaat van Martinair naar Nayak Aircraft Services op Schiphol-Oost. Dat hebben KLM, Martinair en Nayak woensdag (9 januari) gezamenlijk bekendgemaakt. Het besluit om het onderhoud bij Nayak onder te brengen is genomen als gevolg van een gewijzigde strategie van zowel KLM cityhopper (KLC) als Martinair.
De unit Maintenance & Engineering van Martinair wil zich meer richten op het verbeteren van de eigen operatie en minder werkzaamheden uitvoeren voor derde partijen. Ook wil het voorbereidingen gaan treffen voor een eventuele vervanging van de 767-vloot. Omdat dit haaks staat op meebewegen met de groei bij KLC en haar vlootvervanging, hebben beide partijen besloten de samenwerking af te bouwen.
Nayak verzorgt al sinds 2005 het onderhoud aan veertien Fokker 50 vliegtuigen van KLC. Vanaf dit voorjaar zal ook het onderhoud van de 21 Fokker 70’s van de regionale KLM-dochter geleidelijk door Martinair aan Nayak Aircraft Services worden overgedragen. De taken betreffen line maintenance, A- en B-checks en ondersteunende programma’s. Met de deal is een bedrag van zestig miljoen euro over een periode van vijf jaar gemoeid.
De overgang van het onderhoud van Martinair naar Nayak start in april en zal binnen een half jaar worden afgerond, zo melden de betrokken partijen. Een deel van het Martinair-onderhoudspersoneel zal bij Nayak worden gedetacheerd. Bij Martinair gaan overigens geen banen verloren, benadrukt woordvoerder Erik van Doeselaar tegenover Luchtvaartnieuws.nl.
Voor Nayak betekent de opdracht dat er op korte termijn ruim honderd man extra personeel nodig is. “Hierbij gaat het om zo’n vijftig onderhoudstechnici en evenveel man ondersteunend personeel”, licht managing director Patrick Morcus van Nayak toe. Door de krapte op de arbeidsmarkt is het rekruteren van personeel moeilijk. Nayak start daarom een omvangrijke wervingscampagne. “Een optie is om tijdelijk personeel in te huren via uitzendbureaus. En een deel van het tekort wordt opgevangen door het gedetacheerde Martinair-personeel”, zegt Morcus.
Fokker 100
KLM cityhopper beschikt naast de Fokker 50’s en 70’s ook over twintig Fokker 100’s. Martinair blijft het onderhoud van deze toestellen uitvoeren tot de uitfasering van het grootste deel van de vloot in 2010. De vijf jongste Fokker 100’s blijven echter ook na 2010 deel uitmaken van de KLC-vloot. Het onderhoud van deze toestellen zal op termijn eveneens worden overgebracht naar Nayak.
KLC vervangt tussen eind 2008 en begin 2010 haar vijftien oudste Fokker 100’s door tien Embraer 190’s en vijf Fokker 70’s. De Fokker 70’s worden overgenomen van Air France-dochter Régional. Welke partij het onderhoud aan de nieuwe E-190’s gaat uitvoeren is nog niet officieel bekendgemaakt. “Daarover zullen we in een later stadium uitsluitsel geven”, zegt KLM-woordvoerder Koen van Zijl. Nayak gaat er inmiddels al vanuit dat het de opdracht binnen krijgt en is gestart met de voorbereidingen.
Bekijk de foto.
De unit Maintenance & Engineering van Martinair wil zich meer richten op het verbeteren van de eigen operatie en minder werkzaamheden uitvoeren voor derde partijen. Ook wil het voorbereidingen gaan treffen voor een eventuele vervanging van de 767-vloot. Omdat dit haaks staat op meebewegen met de groei bij KLC en haar vlootvervanging, hebben beide partijen besloten de samenwerking af te bouwen.
Nayak verzorgt al sinds 2005 het onderhoud aan veertien Fokker 50 vliegtuigen van KLC. Vanaf dit voorjaar zal ook het onderhoud van de 21 Fokker 70’s van de regionale KLM-dochter geleidelijk door Martinair aan Nayak Aircraft Services worden overgedragen. De taken betreffen line maintenance, A- en B-checks en ondersteunende programma’s. Met de deal is een bedrag van zestig miljoen euro over een periode van vijf jaar gemoeid.
De overgang van het onderhoud van Martinair naar Nayak start in april en zal binnen een half jaar worden afgerond, zo melden de betrokken partijen. Een deel van het Martinair-onderhoudspersoneel zal bij Nayak worden gedetacheerd. Bij Martinair gaan overigens geen banen verloren, benadrukt woordvoerder Erik van Doeselaar tegenover Luchtvaartnieuws.nl.
Voor Nayak betekent de opdracht dat er op korte termijn ruim honderd man extra personeel nodig is. “Hierbij gaat het om zo’n vijftig onderhoudstechnici en evenveel man ondersteunend personeel”, licht managing director Patrick Morcus van Nayak toe. Door de krapte op de arbeidsmarkt is het rekruteren van personeel moeilijk. Nayak start daarom een omvangrijke wervingscampagne. “Een optie is om tijdelijk personeel in te huren via uitzendbureaus. En een deel van het tekort wordt opgevangen door het gedetacheerde Martinair-personeel”, zegt Morcus.
Fokker 100
KLM cityhopper beschikt naast de Fokker 50’s en 70’s ook over twintig Fokker 100’s. Martinair blijft het onderhoud van deze toestellen uitvoeren tot de uitfasering van het grootste deel van de vloot in 2010. De vijf jongste Fokker 100’s blijven echter ook na 2010 deel uitmaken van de KLC-vloot. Het onderhoud van deze toestellen zal op termijn eveneens worden overgebracht naar Nayak.
KLC vervangt tussen eind 2008 en begin 2010 haar vijftien oudste Fokker 100’s door tien Embraer 190’s en vijf Fokker 70’s. De Fokker 70’s worden overgenomen van Air France-dochter Régional. Welke partij het onderhoud aan de nieuwe E-190’s gaat uitvoeren is nog niet officieel bekendgemaakt. “Daarover zullen we in een later stadium uitsluitsel geven”, zegt KLM-woordvoerder Koen van Zijl. Nayak gaat er inmiddels al vanuit dat het de opdracht binnen krijgt en is gestart met de voorbereidingen.
Bekijk de foto.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.