SAO PAULO - Van klein luchttaxibedrijf naar regionale luchtvaartmaatschappij, om vervolgens uit te groeien tot de grootste carrier van Zuid-Amerika. Dat is in het kort de ontwikkeling die het Braziliaanse TAM Linhas Aereas sinds de oprichting in 1961 heeft doorgemaakt. TAM trad donderdag (13 mei) officieel toe tot Star Alliance.
TAM - de afkorting van Táxi Aéreo Marília, heeft in de afgelopen jaren de rol overgenomen die voorheen Varig en in mindere mate VASP speelden in de Braziliaanse luchtvaart. Dat de ontwikkeling van TAM snel is gegaan, blijk ook uit het feit dat de luchtvaartmaatschappij de eerste internationale vlucht pas twaalf jaar geleden uitvoerde.
Hoewel TAM de laatste jaren - met name sinds het wegvallen van Varig - het aantal internationale en intercontinentale vluchten sterk heeft uitgebreid, voert de maatschappij het overgrote deel van zijn vluchten uit binnen Brazilië. Van de achthonderd dagelijkse vluchten vinden er maarliefst 730 plaats binnen Brazilië zelf. Het binnenlandse routenetwerk omvat 42 bestemmingen. Daarnaast worden 37 bestemmingen aangeboden in samenwerking met regionale partners.
De moderne vloot van TAM, die bestaat uit 137 toestellen, wordt sinds de uitfasering van de Fokker 100 gedomineerd door toestellen uit de A320-serie van Airbus. Hierbij gaat het om 24 A319’s, 81 A320’s en vijf A321’s. De long-haul vloot bestaat uit een opvallend gevarieerde mix van Boeing 767’s (3), A330-200’s (18), A340-500’s (2) en Boeing 777-300ER’s (4).
TAM ziet de toetreding tot StarAlliance als een kroon op het werk. "Voor ons betekent het lidmaatschap van Star Alliance dat we toegang krijgen tot de hele wereld", zei TAM-topman Libano Barroso donderdag. Het eerste contact over toetreding tot de alliantie vond plaats in 2006, toen Varig ook nog deel uitmaakte van Star Alliance.
Barroso verwacht dat het lidmaatschap TAM jaarlijks zestig miljoen dollar extra aan omzet oplevert. Het aantal internationale passagiers zal naar verwachting met drie tot vijf procent stijgen.
Bekijk de foto's van de toetreding op .
Van onze verslaggever
TAM - de afkorting van Táxi Aéreo Marília, heeft in de afgelopen jaren de rol overgenomen die voorheen Varig en in mindere mate VASP speelden in de Braziliaanse luchtvaart. Dat de ontwikkeling van TAM snel is gegaan, blijk ook uit het feit dat de luchtvaartmaatschappij de eerste internationale vlucht pas twaalf jaar geleden uitvoerde.
Hoewel TAM de laatste jaren - met name sinds het wegvallen van Varig - het aantal internationale en intercontinentale vluchten sterk heeft uitgebreid, voert de maatschappij het overgrote deel van zijn vluchten uit binnen Brazilië. Van de achthonderd dagelijkse vluchten vinden er maarliefst 730 plaats binnen Brazilië zelf. Het binnenlandse routenetwerk omvat 42 bestemmingen. Daarnaast worden 37 bestemmingen aangeboden in samenwerking met regionale partners.
De moderne vloot van TAM, die bestaat uit 137 toestellen, wordt sinds de uitfasering van de Fokker 100 gedomineerd door toestellen uit de A320-serie van Airbus. Hierbij gaat het om 24 A319’s, 81 A320’s en vijf A321’s. De long-haul vloot bestaat uit een opvallend gevarieerde mix van Boeing 767’s (3), A330-200’s (18), A340-500’s (2) en Boeing 777-300ER’s (4).
TAM ziet de toetreding tot StarAlliance als een kroon op het werk. "Voor ons betekent het lidmaatschap van Star Alliance dat we toegang krijgen tot de hele wereld", zei TAM-topman Libano Barroso donderdag. Het eerste contact over toetreding tot de alliantie vond plaats in 2006, toen Varig ook nog deel uitmaakte van Star Alliance.
Barroso verwacht dat het lidmaatschap TAM jaarlijks zestig miljoen dollar extra aan omzet oplevert. Het aantal internationale passagiers zal naar verwachting met drie tot vijf procent stijgen.
Bekijk de foto's van de toetreding op .
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.