Deze zomer is de capaciteit in Europa met 10 procent uitgebreid ten opzichte van vorig jaar. Daarmee zit KLM weer bijna op het niveau van 2019. In totaal gaat het om ongeveer 16 miljoen stoelen. KLM vliegt bijvoorbeeld vaker naar Portugese steden als Porto en Lissabon, respectievelijk drie en vier keer per dag.

Dankzij het succes van de vorig jaar nieuw gestarte bestemmingen als Belgrado, Dubrovnik en Palma de Mallorca zijn deze ook dit jaar opgenomen in het routenetwerk voor de zomer. Hiernaast anticipeert KLM op de verdere terugkeer van de zakenreiziger door te groeien op verschillende Britse, Duitse en Poolse routes.

De vluchten naar Kiev, Sint Petersburg en Moskou zijn vooralsnog stopgezet. KLM volgt de ontwikkelingen naar eigen zeggen op de voet.

Intercontinentaal
In het intercontinentale netwerk heeft KLM de capaciteit met 17 procent uitgebreid ten opzichte van vorig jaar. Zo vliegt de luchtvaartmaatschappij deze zomer dagelijks naar Aruba, Bonaire en Curaçao. Tijdens de vakantieperiode gaat de frequentie naar Curaçao naar twee vluchten per dag. Port of Spain, de nieuwe tropische bestemming uit het winternetwerk, zal ook deze zomer worden aangeboden. Met KLM kunnen reizigers drie keer per week van Amsterdam naar de hoofdstad van Trinidad & Tobago vliegen.

Sinds de heropening van de VS in november 2021 blijft de vraag naar vluchten groeien. De capaciteit op de Verenigde Staten zit deze zomer op het niveau van 2019. Met de herstart van vluchten naar Salt Lake City en de nieuwe bestemming Austin vliegt KLM deze zomer in de VS rechtstreeks op meer bestemmingen dan ooit: twaalf.

Ook in Azië ziet KLM dat meer landen weer reizigers verwelkomen. Hoewel inreisbeperkingen voor veel landen nog verschillen, ziet de maatschappij de vraag naar bestemmingen zoals de Filipijnen, Thailand, Singapore en Bali voor aankomende zomer weer aantrekken. Ook India heeft aangekondigd de inreisregels te versoepelen, waar KLM op in zal spelen door de frequenties naar Delhi en Mumbai te verhogen. Daarnaast blijft Azië een sterke en belangrijke markt voor cargo.

Voor China blijven de inreisrestricties vooralsnog gelden, wat betekent dat KLM het netwerk daar nog niet kan opbouwen. Door de EU-sancties die zijn opgelegd aan Rusland, maakt KLM op dit moment geen gebruik van het Russische luchtruim. De vliegtijd van de vluchten naar en van Zuid-Korea, Japan en China is daardoor anderhalf tot tweeënhalf uur langer. De vluchten naar Japan en China maken een tussenstop in Seoul.

De capaciteit op het merendeel van de routes naar Zuid-Amerika is nagenoeg hersteld naar het niveau van voor de coronacrisis. Zo vliegt KLM dagelijks naar Sao Paulo, Panama en Lima en minimaal zes keer per week naar Quito/Guayaquil, Bogota/Cartagena, Rio de Janeiro en Buenos Aires/Santiago de Chile.

Passagiers die naar Afrika willen vliegen kunnen deze zomer bij KLM uit 10 bestemmingen kiezen. Op veel routes is ten opzichte van vorige zomer de capaciteit uitgebreid om aan de toegenomen vraag te voldoen. Zanzibar, vorig jaar een nieuwe bestemming, is ook deze zomer door de toegenomen vraag opgenomen in het schema. Daarnaast vliegt KLM naar bestemmingen als Johannesburg, Kaapstad, Accra, Lagos, Kigali, Entebbe, Nairobi, Kilimanjaro en Dar es Salaam.