BOGOTA - De Colombiaanse luchtvaartmaatschappij Avianca is niet van plan om zijn omvangrijke Fokker-vloot op korte termijn te vervangen. De toestellen zijn pas over een jaar of vijf aan vervanging toe, zegt Avianca-topman Fabio Villegas tegenover Flight Global. Avianca vliegt met vijftien Fokker 100’s en tien Fokker 50’s. Ook het Braziliaanse zusterbedrijf OceanAir heeft tien Fokker 100’s.


Avianca vindt de huidige generatie honderdzitters, zoals de Embraer 190 en Bombardier CRJ1000, op dit moment geen goede vervangers voor de Fokker 100. Hoewel de Nederlandse toestellen minder zuinig zijn en duurder zijn in onderhoud, loont het op dit moment niet de Fokkers te vervangen. De toestellen werden pas enkele jaren geleden aangeschaft en vlogen voorheen voor American Airlines.

Villegas meldt meer te zien in een toekomstige vervanging van de Fokker 100’s door de Bombardier CSeries of Mitsubishi Regional Jet, nieuwe efficiënte toestellen die pas in de loop van volgend decennium op de markt komen. Avianca begint binnenkort met een evaluatie van beide nieuwe vliegtuigtypen. Volgens Villegas is het de bedoeling om de Fokker 100’s over vijf tot zes jaar te vervangen.

Ook het einde van het dienstverband van de Fokker 50 bij Avianca is nog niet in zicht. Als het op kosten aankomt is er volgens Villegas momenteel zelfs geen goede vervanger beschikbaar voor het turboproptoestel, dat wordt ingezet op binnenlandse routes. Toch wordt gekeken naar vervanging van de Fokker 50-vloot, omdat er volgens de Avianca-topman een moment komt waarop de toestellen niet meer zijn te onderhouden.

De vervanging van de Fokker-vloot wordt de laatste fase van een grote vlootvernieuwing bij Aviancaa. De MD-80’s en Boeing 757’s worden daarbij vervangen door nieuwe Airbus A320’s, terwijl de Boeing 767-vloot geleidelijk wordt vervangen door Airbus A330’s. Moederbedrijf Synergy heeft ook Boeing 787’s en Airbus A350’s besteld.