Frankfurt Airport heeft in 2024 in totaal 61,6 miljoen passagiers verwelkomd, een toename van 3,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Ondanks deze stijging blijft de Duitse luchthaven veruit de slechtst presterende van de grote Europese luchtvaarthubs.

In een groot interview met Luchtvaartnieuws Magazine laat minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) er geen misverstand over bestaan dat het kabinet nog dit jaar zal besluiten over de opening van vliegveld Lelystad en het spoedig verlenen van een natuurvergunning. Het probleem van de laagvliegroutes is volgens hem zo goed als opgelost.

Ongeveer vijftig vluchten via Schiphol zijn voor zaterdag geannuleerd. Volgens een woordvoerster van de luchthaven komt dat door een combinatie van weersomstandigheden, waaronder de vorst en de mist. Schiphol waarschuwt daarnaast voor vertragingen. Reizigers wordt geadviseerd hun actuele vluchtinformatie goed in de gaten te houden.

Nu ook de laatste formaliteiten zijn afgerond en het geld is overgemaakt, is het officieel: ITA Airways is onderdeel van de Lufthansa Group. De Duitsers zijn vrijdag voor 325 miljoen euro eigenaar geworden van 41 procent van de aandelen. Later willen ze - onder voorwaarden - ook de resterende aandelen overnemen van de Italiaanse staat. Met 99 vliegtuigen is ITA qua vlootomvang nu het op één na grootste lid van de groep, na Lufthansa zelf.

PVV-minister Barry Madlener vindt dat omwonenden van Schiphol maar beter kunnen verhuizen als ze ‘panisch’ worden van de vliegtuigherrie. Het aantal vluchten moet op termijn weer groeien boven 478 duizend per jaar. Volgens de bewindsman van Infrastructuur en Waterstaat is geluidshinder sterk psychologisch en is het een illusie te denken dat een beperkte krimp veel uitmaakt voor de omwonenden. Dat zegt hij in het januarinummer van Luchtvaartnieuws Magazine.